会需要很长的距离，才能将车刹停。
结果超大的活塞卡钳，本就赋予了这款车不错的刹车性能。
在紧急制动的时候，电机还会对车轮产生拖拽效果。
这样既反向发了电，又进一步提升了刹车性能。
当车稳稳停下，还并没有强烈的‘俯冲点头’动作。
窦建盛顿时就有些懵。
“咦，不对啊！”
“我开过很多款车，就没见过急刹不点头的啊！”
“你们这么大的一辆SUV，按理说急刹的时候，应该点头很猛才对，为什么没有？”
肖金骅难掩骄傲神色的笑道：“因为我们用了主动悬挂系统，据说用大量的传感器实时采集车辆数据，然后及时调整悬挂状态，确保车身稳定。”
“而且你现在用的舒适模式，为了确保司乘人员都足够舒适，主动悬挂系统自然就会尽可能的不让车身剧烈晃动，力争做到如履平地。”
听到这一番话的窦建盛，心里自然很不是滋味儿。
他们燕京汽车公司，迄今为止造车已经四十多年。
自认为技术实力，在国内众多汽车企业中位居前列。
结果……
自己作为公司高管，觉得车子急刹猛点头是正常现象，根本不用太在意。
以前造农用机械、载重货车的汉东汽车集团。
反倒创新采用主动悬挂系统，确保车身姿态稳定，让司乘人员更舒服。
再想想刚才这一路试驾……
动力丝滑无顿挫，操控轻盈不笨拙，安静舒适不晃悠。
尽管大学四年是混过去的，但学的也是车辆工程专业。
尽管一路平步青云，基本是靠背景关系，但多年在汽车行业待着也能耳濡目染。
所以勉强也算半个专业人士的窦建盛，其实已经不用再继续试驾，更不用当乘客体验。
他已经明显感觉到，赵瑞龙他们一帮人，耗费巨资研制的这款国产新能源汽车，是真下了苦功夫、用了真本事。
所以才会不仅看着赏心悦目，开起来也是无比享受，即便是在一些微不足道的小细节上，也用尽心思彰显科技豪华感。
就像在初春时节，依然天寒地冻的北方。
车内有自动空调并不稀奇，座椅有加热也不算奇怪。
但就连方向盘都是暖和的，
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