饭桌上，大家垫了肚子，话也就多了起来。
对于这些人和设备的到位，只是起步，后续还会有设备和人陆续进来。
造一款乘用车，所需要的元素太多了，人、物、时间都要，不是一蹴而就的事。
营州动力的发动机、营州橡胶的轮胎只是其中一环。
好在红山汽车厂有完善的生产流程，这些对他们不陌生。
而且在供应链侧也相对完善，再加上汽车玻璃也已经投产，钢厂的钢车用钢的产能，自身生产线生产的零部件，从内到外的条件都具备了。
这些只是准备，发动机也需要研发和制造，现有的产品用到将来的产品上那肯定不行。
变速箱也要继续搞，现有的四档、五档手动肯定也不行，底盘也需要适配和调教，同样不能拿来直接用。
现在看来，万里长征只向前走了一步而已。
所以，PUA还是要P的。
“周厂长，现在人马、设备、物料，内外部的条件差不多都齐了，我不强制要求一个时间，但你看也应该给我一个进度吧。
我的要求不简单，要比申城、一汽的产品在性能上领先，要对标国际市场的通用产品，咱们目前的公路水平还相对较差一点，所以通过性上要考虑，减震和舒适性上也要考虑。
任重道远啊！”
“李顾问，你要是这么说，那就得给咱们时间，要动力好，发动机那块就得跟上，这您得去要求营州动力努力。
咱们和他们之间是平行关系，我这个厂长可管不到人家。
其他的，如钢材、轮胎、玻璃这些，也得等他们就位。
但咱们这边，变速箱和底盘，我可以保证给我半年的时间，我吃住都在厂里，一定给出一个领先现在产品的东西出来，你看行不行？”
“行倒是行，但也不用那么拼命，只要有进步就行，技术人员会陆续加入，咱们应该储备的不止是将来首款乘用车，而是要考虑乘用车下线之后的多种场景需求。
比如第一款要设计满足公务出行需求的，从内到外都要下功夫，我不要半年，我给你两年的时间。
两年后的今天，我要首款乘用车能下线，能量产。”
老周拍了拍胸脯，可耻的回响回荡在小食堂。
“两年的时间足够了！
咱们有这么好的设备，这么优
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