的军用需求的。
一旦达成订单，到时候吃不吃得上肉得看你们有没有合适的发动机拿出来。
这部分的轮胎需求，周厂长你同步给张厂长。”
军卡的订单李剑垚有信心能拿，但自身硬条件一定要合格。
今天说给李元光听也是为了督促他一把，不要满足于现有的发动机获得的荣誉上。
那玩意只是能民用，距离军用还有差距。
只要制造没问题，成本更低，可靠性更好的条件下，军品订单不是不可以通过采购其他合标的发动机作为动力。
要知道汽车厂有一部分厂房依然是做军品的订单，只不过和常规的民用车区分出来。
一般军用轻型卡车基本要求是6x6、120到140马力，扭矩大于400牛米，在环境适应性上要满足零下40度可靠启动，海拔大于4000米动力衰减少于30%，散热可靠性上要满足连续满载8小时不高温，在燃料上也要适应更低标号的油料。
这些问题都不是谁的灵机一动就可以达成的，需要的是长期、大量的实验才可以逐渐满足甚至超出标准来。
军品的订单利润上肯定是不如民用领域，但胜在长期稳定以及需求量大。
甚至可以说，从长远来看，能有一款车进入采购名单，汽车厂就不会因为缺乏订单而陷入产能衰减的境地。
更何况李剑垚这个开挂的是知道未来预算是一年比一年充足。
汽车厂是大而全，又不是不能拆分，该到拆的时候拆成合适的子公司就是了。
分而专，合则巨，品类齐全，大到想死都死不了才是正解。
而像这样的会议，实际上也不会频繁的组织，至少他们这些头头脑脑的，要把思路打开，不要再局限在守一个厂的思维上，要联动起来。
未来的红山实业，尽可能多的在供应链里大部分需求都能够满足，从原料生产到配件加工，从发动机到整车。
红山成为汽车城就是他们努力的终极目标。
会议进行的差不多了，该传达的也传达了，该敲打的也敲打了，中午老周主场做东，请几位喝了一顿。
李剑垚自然也没走。
提起酒杯跟李元光碰了一杯。
“李厂长，我对你本人并没有意见，所有
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