奏报，已经大体完成了。
按照工部和兵部、户部等相关衙门所拟定的大明直道建设纲要，大明以南北两京作为全国的交通枢纽，然后再以两京直道贯通两京，然后以开封、武昌、西安、济南、沈阳、大宁、太原、成都、广州、杭州等重要城市和军事要地作为次一级的交通枢纽，以朝廷的直道饷连接，地方各省道府州县可以利用自己的留存钱粮，修筑直道，连接道朝廷的直道干道上来。
不过工部也指出，一些地方受限于地形等因素，直道的修筑将会是极为艰难的，其中点名的就是四川和福建两省，四川自不待言，蜀道难，难于上青天，这可不是开玩笑的，要想打通四川的道路，确实是极为困难的，还有一个地方就是福建，福建北部紧邻浙江，南部与广东相连，西北与江西交界，东部与琉球隔海相望，境内崇山峻岭，丘壑连绵，河流交错。
福建地形以山地丘陵为主，地势高差巨大，整体来说呈现西北高、东南低的趋势，西部和中部有两列大山带，斜贯全省，走向与海岸线基本平行，其间河谷、盆地穿插，东部沿海地势则相对平缓，多为滨海平原。在地形、地势与气候的综合影响下，福建水系发达，河网密集，沿海岸线十分曲折，港湾、岛屿众多，海抱东南，山连西北，重关内阻，群溪交流，也是交通极为不便的地方。
对于这些地方，工部的意见的是水陆并举，先加强驿站的建设，保障朝廷的信息传递，然后在详细勘察路线，在能够兴修直道的地方，先兴修直道，然后水陆并举，由水路、陆路结合构成驿传系统的交通主干线；递运所以水路为主，结合驿站而设；急递铺全部依赖陆路，构成驿传网络的支线。
对于这些暂时修筑直道难度很大的地方，主要是要提高朝廷驿传邮驿体系的灵敏度，保障信息的上传下达，对于这点，朱载坖也是认同的，他对臣子们说道：“置邮者，国家之血脉，所以流通贯彻，使无壅阏之患也。凡期会簿书，闾阎疾苦，公使往还，边徼警急，莫不资焉！一驿之兴废，其有关于政治者固非细也，宣上德达下情，防奸宄，诛暴乱，驭边疆等项机宜，不过旬月之间遍
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