成本高昂，时间跨度大，而且会产生社会不稳定因素，省城目前的财政收入也无力支撑这么大的工程。
秦云东语气沉重的反思道：“伍东主导的发展规划，在关键的“人员自由流动”问题上，出现了严重误判和缺失。这个短板不补上，新城就是死棋。前期所有投入都可能成为难以消化的包袱，拖累全市发展步伐。”
一方面省城被沉重的财政压力压的透不过气，另一方面新城的融资贷款需要定期支付巨额利息，不解决新城自我造血功能，省城重新振兴就只能沦为一纸空谈。
正因为此，省城的市委和市府痛定思痛，下最大的决心解决新城问题，那就首先要解决卡脖子的交通问题。
秦云东先声明，省城申请启动城市轨道交通建设，不是追求投资拉动的GDP数字，也不是为了所谓的城市面子工程。
“我们认为，地铁是解决新城历史遗留问题的最有效手段。不仅可以打通新老城区之间的主动脉，盘活新城存量资产，还可以间接实现地铁沿线的资产增值。”
秦云东地扫过在座的每一位常委，又示意播放地铁规划示意图。
“我们优先规划建设一条连接老城主中心、交通枢纽、高校科研区，并直达新城核心的地铁骨干线。一期工程的核心目标，就是集中火力解决这个最迫切的城市断裂带问题。”
地铁一旦建成，新城至主城通勤时间有望缩短至三十分钟左右。
新城的自由出行成为现实，自身宜居的优势就能发挥出来，吸引人口不断涌入，有序疏解主城区过度集中的人口和日益严峻的交通拥堵难题，实现省城“一轴两心，均衡发展”的规划。
秦云东请专家测算过，一旦交通问题解决，新城的百亿沉淀投资，在三年内会产生规模效益。既可以逐步消化空置房产，化解潜在的金融和社会风险，还可以使得省城的增加一个强劲的发展引擎。
“同志们，我深知地铁项目决策必须慎之又慎，但我们不能因为过去省城犯的错误，就不敢解决错误引发的长期问题。我代表省城恳请常委会，基于省城发展的特殊情况，支持我们启动地铁项目的前期工作。”
秦云东的发言结束后，会议室一片安静。
秦云东关于
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