接推动叶轮，其效率相对较高。
蒸汽轮机采用的是闭式循环工作方式，通过多级膨胀，可以充分利用蒸汽的热能，使得能量损失较小，效率更高。
所以，这种蒸汽轮机自诞生起，就被各国海军广泛运用在了自己的军舰上。
而方宇设计的这套动力系统，则是天马行空的，将蒸汽轮机，换成了燃气轮机。
虽然这两套动力系统，仅仅只差了一个字。
但工作原理，却发生了质的变化！
燃气轮机是利用燃气与压缩空气的混合物在燃烧室中燃烧，产生高温高压气体推动叶轮旋转，从而产生功。
具体而言，燃气和压缩空气通过燃气轮机的压缩机压缩，然后进入燃烧室进行燃烧，燃烧后的高温高压气体推动轮机的叶轮旋转，驱动轮机上的设备工作。
一个是利用了蒸汽，而另一个，则是直接利用空气来做功。
在李子峰看来，这套燃气轮机，不太像是专门给军舰设计的。
相反，这套动力源，更像是从其他武器的东西拿过来改装的。
其实，在这一点上，李子峰竟然没猜错。
燃气轮机这套系统，其工作原理，跟涡扇发动机类似。
除了能够给军舰提供动力之外，还真的能够安装在一些大型飞机上，为飞机提供动力。
而作为一名造船老手，李子峰在思考了一下之后。
也立刻参透了几分，这种燃气轮机的优点。
蒸汽轮机发电的工作原理，就是把开水煮沸后所发出的水蒸气推动一台汽轮机的桨叶，这就是推动大型军舰前进的动力。
而要做到这一点，就必须将整艘大型军舰上的多台锅炉中的热水加热至沸点，从而形成高密度的水蒸气。
再让这些水蒸气均匀地散布在整艘大型军舰上，直到整艘大型军舰都能发出足够的能量，从而开始正常行驶。
而这，也正是蒸汽轮机的弊端。
采用这套动力系统，一般一艘大型军舰从静止状态到完全启动，要经过十几个小时，甚至几十个小时的时间才能好。
甚至，许多舰艇为了节约这部分的启动时间，甚至直接在停靠状态下，也保持蒸汽轮机时刻运行。
这样的话，不仅会造成油料多余消耗，而且还会造成不必
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