有人说，盛部长是盛买办的曾孙，这是孙承祖业。
但这种说法，并没有确凿的证据，至少盛宣怀的后人，并没有谁站出来承认的。
也可能是，因为盛总经理后来进去了，人家不愿意跟他扯上关系吧，……
可两次的最后一任铁路部门负责人都姓盛，就不得不让人怀疑，这其中是不是有什么玄学的存在了。
看来，盛这个姓，就不能负责铁路部门啊。
否则，很可能他就是最后一任，……
同日，与铁路局和铁路总公司一起成立的，还有海洋局。
而这个局就牛逼了，海洋局手里，是真的掌握着武装力量的。
海洋局下面有个海警司，这个“司”，跟其他部位的“司”可不一样。
海洋局下面的海警司，全称是“海警司令部”！
海洋局里还有个财务装备司，也叫海警后勤装备部。
人事司，叫海警正质部。
厉不厉害？
在海洋局出现之前，咱家在海上拥有行政执法权力的部门，包括海监、海事、海关、渔政和边防等，这一局面被戏称为“五龙闹海”。
各个涉海机构分别隶属海洋、交通、海关、农业、公安、环境等系统，各自管辖的领域包括海洋的使用、海上船舶和建筑物安全、渔业、环境保护等。
多头管理的现状，给“海管”的具体工作带来很多不便，甚至是分散了投放于海洋事业的资源，——人力、财力、装备、基础设施甚至行政资源。
一直以来，都有人在呼吁，成立类似漂亮国海岸警卫队的那种部门，对海洋进行统管。
于是，在铁路局成立的同天，海洋局也应运而生。
将现海洋局及海监、边防海警、渔政、海关缉私的队伍和职责整合，重新组建海洋局，由国土资源部管理。
海洋局的局长，兼任海警局的政委，副局长兼任海警局的局长，……
海洋局暨海警局，下设三个分局：北海分局、东海分局、南海分局。
三个分局下面又设置了十一个海警总队和若干支队，他们的职责是，依法履行海上维权执法活动，……
直接说就是，海洋局和海警局，其实就是一个单位两块牌子。
只是说海洋局，听着好像委婉（人畜无害）一点
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