而当张弛开始介绍其动力核心时，更是引起了惊呼。
“它能达到如此性能，全靠这颗心脏——T53-L-13型涡轴发动机。”
“最大起飞功率，1800轴马力。重量，仅243公斤。”
“什么？！一千八百马力？！才五百多磅重？！”朱家仁失声惊呼，差点把眼镜瞪掉。
他是懂行的，目前世界上最先进的活塞航空发动机，要达到这个功率，重量得以吨计算。
这功率重量比，简直是天方夜谭。
谁生产的？
又有哪个国家、哪个企业有能力生产这样的发动机？
朱家仁急忙追问细节，当听到“5级轴流+1级离心压气机”、“环形燃烧室”、“双级气体发生涡轮+单级自由涡轮”这些设计时，更是如痴如醉，又倍感无力。
这就是差距，这先进的发动机听起来很厉害。
但哪怕实物放在眼前，没有老师教，想要理解设计思路都要许久。
更别说仿制了。
张弛很清楚现状，他话锋一转：
“当然，以我们目前的材料工艺和加工精度，想一步到位复制这种55年…”
说漏嘴的他立刻改口：
“呃，我是说想复制这种极其先进的发动机，是不现实的。”
他顿了顿，指向AH-1G：
“但是，它的设计思路、整体布局、传动系统、旋翼设计，包括串列座舱带来的良好视野和减阻效果，都是无价之宝。
值得我们深入学习、消化、吸收。”
“我们的首要目标，不是直接一比一的造出它。”张弛明确了任务，“而是借鉴它的部分设计理念，结合我们的实际，先研制出一款小型、实用、可靠的运输直升机。
能够快速运送弹药补给到前线，能够后送伤员，能够执行低空侦察和搜救任务。
这就是你们第一阶段要交出的答卷！”
这番话让朱家仁等人从对顶尖科技的震撼中回过神来，眼神变得更加炙热和专注。
目标清晰了，而且有如此完美的“范本”在一旁，虽然暂时无法完全复制，但思路已经打开。
他们立刻围了上去，如同对待一件绝世珍宝，小心翼翼地抚摸流线型的机体，讨论着传动轴的角度，研究着尾桨的设计，感慨着座舱玻璃的弧度带来的良好视野。
“妙啊，一人专心驾驶
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