团的要求也不少。
山海汽车集团要求完全自主的管理雷诺，法国政府最多只能保留百分之十五的股份，而且只有分红权，没有任何管理权。
其次雷诺的研发中心要搬迁到华夏去，不过山海汽车集团承诺在法国保留一个设计中心。
同时雷诺的车子，以后要分开生产，一部分在法国生产，一部分在华夏生产。
总而言之一句话，这次收购和原时空里华夏车企收购国外车企不一样。原时空，吉利收购沃尔沃之后，对沃尔沃的管理权都没有完全取得，跟当大冤种似得。
但是现在山海汽车收购雷诺不一样，山海汽车既然收购了雷诺，雷诺以后就是山海汽车说了算。
研发中心搬迁到华夏，生产一部分留在法国，给法国带动就业，另一部分华夏生产，以整车进口的方式出口到全球各地。
一开始，法国政府完全不接受这样的条件。他们当洋大人当习惯了，还想着让华夏资本当大冤种的打算呢。
不过山海汽车集团并不着急，一直耗着，但是网络上关于雷诺集团的负面新闻却越来越多。
这些新闻让其他资本更害怕，一些原本报价的资本最后都撤了。买过来也可能是一个赔钱货，这生意可不能乱来。
最终，法国政府只能一点点服软。
没办法，雷诺再继续呆在自己手里，更糟糕，更不值钱。现在最起码山海汽车集团愿意收购，同时还是真心想救雷诺。准备收购后大规模给雷诺更换新车型新技术，同时也承诺在法国建设一个新的工厂。
这个新工厂不仅技术先进，山海汽车公司还会把山海汽车公司的一些车型拿来生产。
山海汽车之所以收购雷诺，就是想要借助雷诺，进入欧洲市场。
华夏车企想要撬开欧洲市场的门是很难的，这些所谓的发达国家，所谓的市场经济内的贸易保护更严重。
动不动就是各种调查，然后不是说你反倾销，就是说你垄断，要么其他原因。反正就是打着自由贸易的幌子，干着贸易保护的事情，既要当婊子，又要立牌坊。
如果真正的开放自由，山海汽车早就横扫欧洲市场了。
现在全球技术最牛的车企，就是山海汽车了。虽然很多车企不承
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