2004年一开年，华夏就连放几个大招，引起了全球轰动。
全球都在热议华夏，很多人对华夏更是产生了浓烈的兴趣。不过对于华夏人来说，他们的视线很快就从这些事情上转移开来。
原因很简单，因为春节假期即将来袭。华夏民众即将迎来春节假期，最让大家开心的是，今年假日办终于干了一件人事。
春节假期放假时间增加到了十天，年前三天，年后七天，正月初八正式上班。
同时为了大家方便回家，全国高速也实行节假日免费通行政策，而且这个免费通行政策时间长达十五天，年前五天，年后十天。
也就说，还没放假就开始免费通行了。过了年初十还能免费通行呢，这也方便大家开车回家过年。
现在华夏汽车保有量今非昔比，汽车销量也非常恐怖。在过去的2003年，华夏的汽车销量突破了1000万辆，达到了1022万辆。
新能源渗透率更是高达百分之八十三，现在传统燃油车在华夏已经卖不动了，很多公司也就是处理点库存车而已。
年销千万辆，华夏成为全球第一汽车消费大国。
而在这1000多万辆汽车里面，山海汽车集团是最恐怖的存在。在过去的2003年，今年在国内，山海汽车集团的销量就达到了614万辆，着实非常恐怖。
这还仅仅只是国内，要说全球，山海汽车依然是老大。山海汽车在2003年，全球销量突破了1000万辆，达到了1018万辆，海外销量首次突破400万辆汽车，这是妥妥的全球巨头啊。
除了山海汽车，华盛汽车的成绩也非常耀眼，华盛汽车比山海汽车销量少了不少，但是华盛汽车的产品溢价高啊，利润高啊。
再过去的2003年，华盛汽车全年销量153万辆。论销量不算太高，但是华盛汽车的均价高啊，利润高啊。华盛汽车可是妥妥的豪华品牌啊。
而且华盛汽车都是纯电动汽车，没有混动汽车。
最让其他车企羡慕的是华盛汽车的智驾系统，高阶智驾套餐是需要花钱购买的，而有超过一半的车主都购买了这智驾套餐。就利润而言，山海汽车卖三辆车的利润，都赶不上华盛汽车一辆车的利润。
华夏汽车产业这
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