以承载数十亿人生存；
若是修为达到真仙境界，神国更是会发生质的蜕变，面积堪比一个独立的小世界，规模相当于一颗恒星那般宏大。
只不过，神国里承载的赛博修士越多，消耗的能量就越是惊人，
毕竟每个赛博修士都需要持续吸收各种能量来维持生命体征和修为运转，
而神国中的所有能量，本质上都源自大乘修士自身的修为底蕴，相当于要靠自己的能量“喂养”数十亿人。
也正因为如此，即便大乘修士的神国空间充足，也没有修士会满配搭人，以免因为搭乘人口过多，还没开始走线，就先被体内的赛博修士们给抽干能量。
可即便有着这样的限制，一次走线业务下来，大乘修士也至少能赚取上亿灵币的丰厚报酬。
这等巨款，哪怕是视灵币为寻常之物的大乘修士，也会格外上心。
但走线这行当，可不是谁想做就能做的，它极度依赖从业者的名声和信誉。
如果某个大乘修士的名声不好，比如有过故意拖延行程，展开疑似“故意迷路”消耗随行修士的黑历史，
下层修士宁愿放弃飞升走线的机会，也绝不会搭乘一个声名狼藉修士的神国。
毕竟，飞升走线本质上就是在赌命。
无量赛博天尊的契约之力，只能从规则层面强制大乘修士保证，绝对不会故意将众人带入混沌虚空的绝地坑杀；
但至于修士会不会在途中故意装作迷路，等到消耗掉一部分随行修士、减少能量负担后，
再重新定位方向继续前行，那就全看对方的人品和底线了，
契约能约束行为，却管不住人心的之恶。
因此，刚入行的新人大乘修士在这一行基本没多少油水可捞，很难吸引到修士报名；
反倒是那些经验丰富、从未出过纰漏、名声在外的“走线老司机”，凭借着一次次安全送达的口碑，
成为了众多走线修士追捧的对象，往往消息一出，名额便会被一抢而空。
……
……
浩渺无边的无量大千世界，在一众深耕走线之道的老司机助推，与众多狂热的赛博修士的吹捧之下，慢慢蜕变成无数赛博修士心中向往的仙界。
无数修士开始以飞升作为目标，在修炼到
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