，交通管控谁负责。
看似麻烦，都是一句话的事，让这些部门干活，不一定非要告诉他们具体那个领导要来。
杨辰他们几个过来，就是把所有的问题都说一遍，让领导位分析，这个问题能不能让省长知道，要严重，还不能太严重，要尽量减小市委市政府的责任，把问题限定在制度或机制不足上。
定下问题之后，还要看这个企业能不能看，适合不适合去参观，有没有领导值得看的地方，虽然领导是来看问题的，但既然来了，总得去车间看看吧，太差太落后的肯定不合适。
然后还要分析，企业老板嘴利索不，万一连个活都说不清楚，也不行，有个企业蛮适合看的，结果老板社恐，跟领导一说话就满头大汗还口吃，那肯定不行。
然后还要看老板的言行是不是实在，是不是愿意配合，别省长一问，他乱说一气，或者干脆给市委市政府上眼药，那还不如不看呢。
这些都没问题了，还要这个企业的位置是不是在主干道上，别七拐八拐的，让领导难受。
路好走不好走，有没有坑坑洼洼的破损路面，有没有集市或工人学生集中上下班或上下学导致的拥堵路段。
然后三四个调研点，尽量还要在一块，或者路线简捷，没有回头路或调头路。
然后基本点位定下来后，还要准备两三个备用点位，因为要把接待方案报省政府那边，领导看了之后，可能还要调整，点位一变，路线也得全部变。
所以方案绝对不是一版就可以搞定的。