破损程度，确定修补方案。
杨辰陪着忙了大半天，人家这位黄处长，基本上就没有跟杨辰说几句。
就连吃中午饭，人家也不肯休息，说数据采集了一半，不能停止，要求在现场吃的。
这个时候，几个人倒是坐下来聊了几句。
黄处长的意思是，路的损坏程度还不是太高，首先是不可能重新全面铺设的，只能是修补。
修补的话，他可以描述的稍微严重点，这样能多下拨点资金，至少县里就能宽裕点。
这个好处有点虚而不实，因为杨辰他们又不知道他们补贴的标准，而且怎么描述也掌握在他手里。
但该捧着还得捧着人家，万一人家说的是真的呢。
完成了之后，黄处长把其它三个人喊到一块，开了个小会，商量了一下，算是开会统一了一下思路。
然后这个黄处长才过来对杨辰说道：“杨书记，经过调查和检验，我们一致认为，你们这条路同时存在结构性破损和功能性破损，而且破损等级达到了四级，已经达到了影响行车安全的程度。”
杨辰点了点头：听起来似乎有点夸大，因为这条路路面虽然有损毁，但没那么严重。
因为杨辰大概也看他们的标准，需要达到多少裂缝，裂缝又分龟裂、块状裂缝、纵裂、横裂等糊弄，宽度深度等。
有多少松散，松散又分坑槽和松散。
有多少变形，变形又分为深陷、车辙、波浪鼓包等。
最终又要给出优、良、中、次四个标准。
这点对方应该是做了手脚的，实际上并没有这么严重。
见杨辰似乎没完全领会他的好意，黄处长笑了笑，小声说道：“如果是三级损坏的标准，每平方公里的修补费用是二十万左右，如果是四级损坏，修补费用是每平方公里四十万左右。”
杨辰顿时心领神会，这确实是对方在示好。
怕自己不明白，人家直接就点出来了。
按照一百公里算的话，就是两千万和四千万的区别。
对方见杨辰领会了他的意思，又恢复成原来那种态度。
确定下来之后，对方就要回去了，杨辰苦苦挽留，也没能成功，人家说了，领导在等着他们汇报呢。
杨辰就不辞辛劳，一直把人家送到了桥
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