放置完日式飞机，孙义成发现所有机场停机坪都差不多停满飞机了，他只能停手，看来飞机太多也不是什么好事，或者说，自己的机场还是太少。
除了新武安、南坎、武杰、龙塘坝这四个机场外，其实还有一个密支那机场，只不过处于要保密的原因，密支那机场目前只是平整了土地，整个机场的停机坪和跑道还是沙土结构，没有硬化。
另外，在南面一些的腊戍也有一个机场，不过这个机场目前是被英国人控制着，孙义成不可能将自己的飞机安放在腊戍机场，那是以后的事情。
这一时期的飞机，包括轰炸机和运输机，其实是可以在沙土结构的跑道上起降的，野战机场更全部都是沙土结构的跑道，只不过有硬化跑道的话飞机起降更快捷和安全一些，像缅甸这种雨季长的地方，硬化跑道的作用就更大了。
考虑再三，孙义成决定还是拿出一艘“弗莱彻”级驱逐舰，利用舰上的雷达作为机场的预警和指挥雷达使用。机场多了，但弗莱彻驱逐舰就那么多，只有七艘。之前新武安机场去了一艘，这次的一艘，孙义成决定安放在南坎和武杰机场中间位置，为两座机场共有使用。
南坎机场和武杰机场距离很近，只有三十公里，雷达处在中间位置完全可以满足两个机场的对空预警工作。南洋华侨的到来，让孙义成手下短时间内拥有了大量的知识人群，那些上了年纪，年龄超过四十岁的知识分子，完全可以担任机场地勤人员、雷达操作员等工作。
十一月初，马来半岛华侨撤离工作已经进行了一半多，妇幼基本上全部撤离完毕，只留下一些青壮做善后工作。
当然，有一些上了年纪的老人不愿意离开，这部分不愿意离开的老人加起来有五六万，这种情况在开始时就被预料到了。考虑到日军进来以后主要针对的对象是年轻力壮的华侨，这些老人不愿意离开也只能让他们留下。
整个新加坡城的华侨基本上撤离完了，同样只留下少数不愿意离开的老人。七十多万的离开，让整个新加坡城显得空荡了很多，英国和马来土著自然也发现了这一点，城里华社的几位负责人，被叫去问话，华侨为什么离开新
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