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有专家依据国外经验提出：按国外惯例，一架飞机上新研制的产品绝对不能超过30%。
超过30%，飞机研制成功的可能性将大打折扣。
而当时CF要研制的J10，新产品超过60%，你有多大把握？
甚至有人断言：新产品率超过60%，在航空史上注定是失败的。
当年还是毛头小子的程路向时任领导立下军令状，说明自研战斗机的重要性和紧迫性。
我们龙夏工业基础太差，几十年来基本以仿制别人的飞机为主，自己研制的新产品很少。
但总是照猫画虎，新龙夏航空工业的出路在哪？
我们不能永远没有自己的航空产品，永远都只是买人家的吧。
如果哪天别人不卖你，那是上天无路，入地无门呀！
至于手头上的J10战斗机，他当场表态砸锅卖铁也会搞成！
你问我程路有多大把握？
我只能说，只要批准上我们飞机的产品，我就要求有100%的把握！
程路与工友们当场签下军令状，把所有责任揽在自己身上。
当时龙夏年轻的军工人有一个理想：那就是龙夏人民有志气、有能力，一定要在不远的将来，赶上和超过世界先进水平。
龙夏战斗机要跨越式发展，直接瞄准世界先进水平的第三代战机——整个团队憋着一股劲儿，对军团许下承诺。
为了尽快推进项目，寻求国外合作一度成为选项。
但国外专家的态度，给CF狠狠上了一课。
他们居高临下，断言CF的技术不行、方案不行、人更不行。
甚至直接下结论：这种飞机你们搞不出来！
程总当场暴怒，外国人行，我们龙夏人不行？
没有路，就闯出一条路！
此后耗时两年，300多次的试验证明，我们龙夏人……行！
类似J10研发这种历尽千辛万苦的例子还有很多，各飞机厂在困难时期都造过民用产品。
HD飞机厂生产过摩托车，最经典就是边三轮常江750。
龙航京南厂也出过摩托车，甚至还有直接用飞机制造厂汽车的。
比如HF飞机制造厂出的H飞汽车，由于那个年代的制造业没有现在这么浮躁，所以他们的东西质量都很过硬。
以至于H飞汽车曾被老司机吐槽，驾驶起来有一种开飞机的
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