众所周知，航天的本质是画饼和放鸽子。
别看现在是1998年，神舟飞船的第一艘无人验证船还没完成制造，但实际上航天局的航天计划已经快排到登陆火星了——指的是航天局内部非公开版。
此前唐文去五院帮忙做航空相机模块时就有所了解：
早在96年，长征五号重型（CZ-5H）计划提出，计划采用5米直径箭体捆绑8个3.5米直径助推器，LEO运力70吨级，目的当然是登月。
更加强大的“841火箭”、长征9号前身LEO运力100吨超重型火箭也已经有了雏形，连发动机型号都提前想好了。
在此时国内的航天界看来，载人航天计划完成之后当然就是登月，然后继续登陆火星登陆木星登陆金星……
当然唐文知道后来的事实是咕咕咕……CZ-5H直接鸽没了，基础型的CZ-5要2016年才首飞，登月的长征十号要27年才首飞距离现在30年。
钱临安此时认为载人航天之后没几年就会登月，却不知足够值得新建低纬度发射场的火箭CZ-5一直要等到20年后才会出现。
但这并非他想的太顺利，而是东大航天本身技术实力不差，在70年代末就完全具备送航天员上天的能力，只不过因投入太高回报太少一直鸽，鸽到863之后才立项，并且投资真的很少，优先级一点都不高。
航天局发展慢的主要原因都是为了省钱，主业都在忙活北斗GPS、同步轨道通信等赚钱和需求迫切的任务，像宇航员飞天、空间站到后面的登月计划都是看有多少余钱能追求梦想制定，相当的务实。
钱临安早就退出了航天工作不负责具体计划，趁着还能指点一二当然是希望加速再加速，最好千禧年马上登月，至于具体有多少难题他就不关心了。
就跟此时的帝国一样，虽然阿波罗计划已经结束几十年，NASA完全没有登月用的火箭，但帝国所有人都坚定不移的认为只要想返回月球只不过是弹指一挥的事情，结果后来都不得不考虑冷战时期最不关注的经济因素，也成了老鸽子。
要不要投资一把登月梦想？
唐文看着钱临安不说话，后者还以为是质
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