战斗机水平大概介于米格21之下，也不是能忽视的力量。
对待南渼两小强几乎没用唐文什么时间，他在彩云省的主要精力除了给自己放假吃菌汤火锅骑大象外，主要还是在当地谈低空客运。
出乎意料的是彩云省对此接纳程度还不错，唐文曾疑惑的提出这会不给他们的管理带来困难，当地的回答是不能因噎废食。
由于始终承担著防治边境的任务，彩云省本身各方压力就极大，特别是道路交通不便导致人员和经济流通过于缓慢，毕竟此时的基建狂魔还没开始发力，云贵川的路可是真鬼见愁。
低空客运带来的好处对于其他地区可以选择性忽略，但对他们不行，一切能够促进经济流通的机会都得抓住。
另一个因素是车匪路霸，这种在后世几乎不存在的偶然事件在当前却需要严肃对待，空运至少能确保货物能安全送达目的地。
得知这个原因后，跟来的萨博公司业务经理专门向当地要了最近五年的劫道事件统计，然后又找普华永道外援的专业团队，去建立整个彩云省的公路运输成本和风险分析表。
结果完全令人意想不到，根据近年的劫道事件发生频率、相对总货运量占比、节点分布、影响的时效、人员伤亡等等负面因素，普华永道最终认为彩云省因非各种正常因素导致公路客运、货运成本上升了50%以上，导致物价偏高反应迟滞、大量青年人员滞留。
而根据他们的推断，如果能够解除交通不便因素和路途上遇到的风险，至少能再释放一倍的群体去县城、省会打工和做生意。
要知道这次调查和联络普华永道完全是萨博自费，只是借助唐文的影响力去要了数据，从而成功在当地班子最关心的角度上说服了对方一大半。
另一小半就是轻舟150和轻舟300了，萨博几乎是把身家全部押进来，给两种小飞机最大的支持和重视，使其油耗和维护表现（纸面）比塞斯纳同级产品更优秀。
虽然运输量和成本仍然劣于公路运输，但依然成功在时效、便利性和安全性上赢得了彩云省的青睐，并且还让当地坚信未来国内的低空经济大有可为。
这让唐文都很惊讶，他本来只是
本章未完，请点击下一页继续阅读！