清空甲板后，麦克西立即开始引导直升机降落，最先降落是一架海鹰直升机。
直升机还没落稳，副驾驶就来到后舱将成堆的物资往下扔。
麦克西见状连忙上前大声制止：「等下会有人搬，你在做什么！」
「我们要去救人！」
正往下踹东西的副驾飞行员高声回应：「一百多个飞行员在水里泡著呢，一个小时内不救人他们就冻死了！
船上的机师在哪，我们的探照灯好像接触不良，赶紧修一下，我们现在就得去！
对了，再来两个军医跟我们搭把手！」
麦克西听完立刻去找人帮忙，这时候的飞行员可比他们惨多了。
打击编队疏散的舰员大部分都没有接触水，虽说在救生筏上吹冷风也不好受，但有吃有喝有厚厚的防寒服，抗几十个小时都没问题。
飞行员就有些麻烦了，战前海军就针对性地为他们升级了跳伞后的求生包，但受限于重量还是很有限。
比起之前，飞行员在抗荷服里会多穿一件干式抗浸服，落海后要马上将救生筏充好气，然后立即脱掉湿漉漉的抗荷服。
干式抗浸服表面采用了特殊涂层不会进水和结冰，同时有一定保暖作用，避免快速失温。
但在冰冷的南极圈这根本不够，额外配发的另一件物资是超薄防风抗寒服，理论上搭配高热量食物、发热贴等能至少维持6到12个小时体温，在此期间可通过电台和无线电信标求生。
然而这只是最好的理论情况，南极海的低温非常吓人，如果飞行员因为轻微脑震荡或者落水姿势不对，没有在5到10分钟以内立即完成以上步骤，那面临的就是30分钟内失温，一小时内就有可能死亡。
要知道落水的大部分都是F14D的机组，必须尽可能都救回来！
于是尚未完全自救的打击编队又得忙活起来，再度保障直升机的搜救工作。
京城下午15时20分，正是上班时间中最无聊最困的时候。
总参也不例外，核潜艇的长波通信后他们也没收到更多有用信息，好些人都到院子里抽烟休息，顺便晒晒太阳，讨论战局。
当然，另一个原因是他们普遍认为真正激烈的战斗会在当地时间凌晨6点以后打响，
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