旅游区热线开通首日牵动着许多人，实际上市里一直在高度关注，每隔一会就要确认信息。
卢俊要人，下午就借调安排到位，一点阻力都没有。
农行业务繁忙，统计困难，马上从其他银行支援，必须全力保障出票。
尤其是农行，甚至得到了总行关注，因为鹅城支行与票务中心的电子联通系统是个很新颖的概念。
况且现在电子汇款的手续费很高，如果是跨行汇款比率更高，388的汇款手续费没准就要十几块。
在唐文的坚持下手续费由旅游区承担而非游客，为此鹅城农行还将手续费比例下降了很多。
全市的各个机构都在围绕着旅游区运转起来，大湾镇那么偏僻的地方都有了环保局的进驻，下决心要开发出一片新赛道。
只是不知道是不是因为疏忽，铁路局居然被忽略了。
铁路局知道有那么件事，但没有重视做任何准备。
当海量新增的车票出现在铁路系统里，同时售罄后增加的补票需求，调度中心才使尽解数增加车厢。
鹅城火车站收到未来24小时几千数千名新增流量后头皮发麻，顿时意识到这是对治安和公共空间的严峻挑战，连忙增加人手重新规划，甚至出动乘警清理火车站外广场，防止游客到地方先被黑旅馆和黑出租骗走。
等到晚上23点，来自电话、网上、代购点、线下的渠道终于完成了汇总，然后火速送往各个关注的人手里：
外部渠道共6526张：电话渠道2225张，网络渠道941张，代购渠道3360张，门票收入80.9万元；
本地渠道共4830张，门票收入45.5万元。
1.1万余张门票，首日仅门票收入过百万。
这还是因为大湾旅游区没有赶上10月1日的黄金档，在11月旅游业较为惨淡的时候开业！
当这个消息传到唐文耳朵里，他直接双目空洞。
大湾旅游区划地不小，直接拿到了300公顷，但有效游玩面积还不到六分之一，日接待人流量最大也就5000，实际考虑的时候是按照2000到3000设计。
而现在就1.1万张门票，还要考虑12岁以下儿童免票，真实入园人数……嘶~
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