赵耀华一通电话证明了人才的积极性。
客机是航空业最赚钱的部分，不然波音和空客也不会因此飞速扩张。
唐文糊弄几句后挂断电话后，老张才憋出一句：
“当年引进麦道82也没见他们这么积极。”
“麦道82才花了几个钱，我这才是真引进。”
唐文表情开始认真：
“20亿美元是肯定不够的，哪怕麦道手把手教，能在千禧年前将大部分机体国产就了不起了。
在这之后很长时间航电、发动机等部分要么从麦道买，要么盖金来提供。
我想在2000年到来前彻底组装完100架，最终应该要花掉30到40亿美元才够，甚至还是少了。”
如果不能开挂，就只剩下用钱砸一条路。
能在这时候把国产客机办起来，花再多代价也值得。
在两人思考的时候，唐文又补上一句：
“还记得协和式吗，我们的人已经搞到了协和的全套资料以及很多部件，再组装出一架实物都行。
等麦道11吃下来，就能仿制协和式，然后发展超音速洲际轰炸机。
这时候再用麦道11发展加油机、预警机、反潜机、电子战飞机……你们谁认识空军的人，让我去给他们画个大饼？”
赵汉德：“理论上这事跟国家没关系，但大飞机太重要了，而且会牵动上下一大片企业的发展，所以要慎重。”
唐文马上说道：“如果波音麦道合并，市场上就只剩下他们和空客，我们就再也没机会去引进消化一种宽体大客机的技术。
运10是参考测绘了波音707，诞生的时候还算不错，现在看就已经落伍了，五年、十年以后等客机再发展，国内就只能从零开始追赶了。”
赵汉德又沉默了一会儿后说：
“如果引进麦道11，其实上飞比较有经验，毕竟组装了麦道82。”
他刚说出口，唐文和老张就一起投过来异样的目光。
赵汉德闭嘴。
……
三人用了一整天聊大飞机，唐文用来自几十年后的目光来叙述，总算是说服了他们。
得到了唐文的动机，两人赶紧去机场坐最后一班飞机，不然就赶不上除夕了。
因为估计今晚就能收到活动消息，唐文便守着电脑
本章未完，请点击下一页继续阅读！