“当然不是！”
李维斯矢口否认——只是在准备而已。
他也搭上了便车，并且几乎押上了全部身家。
不过他也立即意识到唐文也是少数知情者之一，对其的印象急速转变：
这不是个吹牛的草根企业家。
看到他的反应唐文心里就已经有数了，所以不仅是盖金希望得到技术，更是麦道有求于自己。
知晓双方底细后他也放松了下来，然后开始施压：
“李，如果麦道始终如此，那我会怀疑你们是否真的会用心改进飞机。
20到30亿美元很多，我想A320和737也是很不错的选择。”
李维斯马上摇头：“那两种飞机你们肯定得不到技术授权。”
“世界上不止有空客、波音和麦道。”
唐文看向北方：
“也许10亿美元，我相信就能买来伊尔86所有技术，并帮助我们国产化，而且毛子会非常乐意合作。”
伊尔86是老大哥研发的四发宽体双通道大型客机，起飞重量比麦道11小一些，最大能载350人，但航程只有不到5000公里。
然而这个型号一出口，李维斯就脸色大变：
“伊尔86已经很落后了，航程、燃油经济性远不能和我们相比。”
虽然大熊都已经成灰，但对于这个时代的人而言，那种阴影是一时半会消散不去的。
唐文并不掩饰：“是的，但正因为落后反而更好消化，并且你知道国内的工业体系非常适合伊尔86，工业标准也都相同。
在国内伊尔86已经完全够用了，我们有着广袤的国土！
我还可以引进伊尔62，虽然落后了些但也是洲际客机，那可是专机，安全同样有保证。
我的好朋友史巨柱刚刚从他们那里买了一艘航母，如果我再去买飞机，他们一定愿意给我个很不错的折扣。”
突然打出的毛子牌让李维斯有些不知如何应对，然后就听唐文继续绝杀：
“你知道盖金运营着石油，运营客机的成本肯定比其他航司更低，所以耗油量高一些其实不算什么。
当然，我本人还是很看好麦道的。”
很难缠的客户。
李维斯心中下了定论，但反而更相信唐文是要真心引进麦道11。
他最终输
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