在南极拼凑出一条舰队继续开发石油，有0.5平方公里可用面积。
这样两个基地加起来就是日产6500吨，月输出能力近20万吨。
在被IAA注意到前，至少可以先攒一亿美元出来。
休斯立即两眼放光，能稳定供应如此巨量的石油，他对盖金引进的能力更有信心了。
这些钱可是全部存在本土的账户，其认真程度不言而喻。
“这当然没有问题，我的朋友。”
……
圣路易斯，麦道总部。
罗伯特再次确认了休斯提供的信息，所有原油已被买家验收完毕，并且将款项打到了他帮助盖金开设的账户名下。
1200万美元，而且未来每个月光靠石油就能支付2400万美元以上。
这是个非常夸张的数字，再算上盖金国内肯定还有支付能力，最后一丝担忧也被消除。
虽然麦道的石油专家还没有确认盖金的国内产地，但此时罗伯特已经等不了了。
强行阻断近一个月的并购，已经引起了波音和众多投资人的不满，再给不出合理解释就麻烦了。
他早上就紧急邀请人员，表示即将发布重磅内容。
现在，关注的投资人、业界代表和记者就在发布会场等待着。
麦道虽然没落，但也是超级巨头，不比波音合众国长子的含金量弱太多。
现在是2月的最后一天，很像是要出大新闻的时候。
万众瞩目中，罗伯特先行入场做开场致辞，大意就是讲麦道久远的历史和企业文化，灌一锅鸡汤提升一下企业含金量后才切入正题：
“……作为民用航空领域的先驱者，麦道系列客机一直深受喜爱，在市场上有着坚定的用户群体。
就在东方，遥远的东方，他们认可了麦道飞机优秀的设计愿意全套引进。
盖金重工已与我司达成协议，将用不少于30亿美元以组装形式引进100架MD11客机，并全面引进技术。
这是从麦道82以来的又一个胜利，意味着我们在全新领域展开合作！”
在下面的人们目瞪口呆中，换了一身西装精英打扮的佐罗走上台，代表盖金表示认可此项交易，并且表示将提前支付1亿美元作为定金，以证明盖金的诚意。
第一笔
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