S70“黑鹰”，出售的限制比CH54高得多。
CH54“空中起重机”和CH47“支奴干”都是20吨级重型直升机，S70只是10吨级中型直升机，还没法携带车辆载具。
但相比前两者，它体积更小、部署维护方便、设计可靠、并且针对高原使用进行过强化。
国内虽然也采购了许多同级别的米8和米17，但在体积和维护性上相差巨大。
尤其是可维护性，就以例行保养时更换的保险丝为例，米17所需数量是S70的十倍，对于高原恶劣条件使用不是一般的差距。
国内当时进口了一批民版使用的极为开心，然后放在了高原上。
然后三哥不开心投诉，S70后续飞机和零部件进口就被限制。
CH47其实引进也比CH54麻烦些，因为三哥也采购了不少“支奴干”，而现在显然他们才是国际宠儿。
除非哪一天三哥变得人厌狗嫌。
而且这一天不远，就在明年。
唐文很清晰的记得明年三哥为了拥核背着老米进行了连续核试验，导致受到极为严苛的国际封锁，大量先进装备交易被制止。
只有穷困潦倒的毛子乘机而入，出售了包括苏30和巴库号航母在内的大量武器，在那之后封锁才逐渐放开。
因为时间还来得及，唐文也并不强求此时一样要购进S70，只是要求以1.5亿美元价格先购买8架CH54回国试试水。
并且发动机全部要升级成更大的JFD-12-5A发动机，单台功率4800马力。
这8架飞机是真打算交给民用，不但南沙建设有大型直升机方便很多，国内电网和通信公司也能毫不费力的消化完。
莱茨毫不犹豫答应下来，这笔订单并没有什么敏感性，不过还是习惯性推销了西科斯基新开发的商用直升机S76B。
这是一种总共搭乘14人的大型商用直升机，77年底完成设计，到现在已经很成熟。
只是一看到彩色的插画，唐文眉毛一皱，发现事情并不简单。
S76这个名字也有些莫名的熟悉，似乎联系到了某位故人。
曼！
20多年后，就是这玩意肘击了牢大！
“……S76是一架很成熟
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