数年验证，有大功，从原本的会稽阳亭侯，提升为丰乡侯，在这件事上，几乎没有任何一个内朝的朝臣提出过异议，但升爵之后，骂王家慢的人却一直存在。
实际上真不慢，问题真要说就是人少，哪怕元凤八年王家终于经过五年培育，搞出来了一批能带队的新人，这效率在百姓心中依旧慢的要死。
“总觉得，现在我们有很多的事情想要做，但不是受限于这个，就是受限于那个，总是做不了。”刘备叹了口气说道。
“没办法，能搞的，相对比较好搞的，这几年我都尽可能推进了，剩下来的都是些硬骨头，今年让伯宁带队，率领荀仲豫、崔季珪他们下地方进行视察，其实就避免新一轮推进的东西被地方保护主义阻挡。”陈曦靠在靠背上有些心累的开口说道。
当初搞物流的时候，陈曦就知道真当物流大规模推动的时候，地方就会自发的设卡进行防范，这种事情近乎是不可避免的情况。
就跟同样的东西国外便宜，国内贵，如果没有关税管制的话，正常人都会直接买便宜的。
可在一个国家内部，不存在这种东西的话，其他地方的东西自然而然的就会冲击当地，站在普通人的角度，当然是物美价廉更好，有外地同样的便宜货，为什么要买本地质量差的玩意儿，问题是站在本地一盘棋的角度考虑的话，那就成了自家也要发展，为什么要被别的地区掠夺。
虽说一般情况下，不至于像国与国之间这么尖锐，也不至于这么夸张，但地方保护主义哪怕是在二十一世纪的中国也依旧存在，更何况是在三世纪汉室这种南北对立，关东关西相互嘲讽的时代。
以至于站在国家和个体的层面上，打通物流通道的好处多多，但站在地方政府的角度上，那真就未必了，好处肯定有，但坏处也同样有。
这和孙乾当年到什么地方都是爹的情况完全是两码事，孙乾那种我修我的路，你求也罢，不求也罢，我就是按照规划图去修，不会因为你们个人的意志而产生任何的改变，但这路修了，就是对所有人有好处，没啥好说的，就算是从你家地里修过去，也不会损失到你家的利益。
所以孙乾当年搞道路交通
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