也不是短时间内能够完成得了的。
还好香江倒是不缺建设深水港口的经验，技术这方面，完全不是问题。
后续还有远期规划，也就是第三期码头建设，到时候会建设10万吨级泊位，需要的资金会更多，比如后续通过突堤码头建设、航道疏浚等工程，这些，是远期规划的了，起码需要五到十年后了。
而目前，万吨泊位实际上也已经足够了。
毕竟，即便是国际货运，也并不都是什么几万吨以上的货轮，更多的是那些几千吨到一万吨左右、灵活穿梭于各个港口间的中小型货轮。
即便是几万吨级别的码头，在如今全世界也并不多见。
不是说你开这么大的船，就会有地方给你停泊。
对于当下的万青-蛇口工业园区而言，现有的规划以及逐步推进的建设节奏，已然是契合发展步伐的稳妥之策，不用着急一时。
再加上他在香江的葵涌货柜码头那边也掌控有自己的码头，即便是到香江中转，其实也没有想象中那么难。
林浩然站在码头规划图前，目光在图纸上缓缓游移，脑海中勾勒着未来港口繁荣的景象。
这里整个园区，上百万平方米，也就是一平方公里左右的面积，已经完全属于他了。
而二三十年后，这一平方公里面积的土地，得值多少钱啊，不敢相信。
他的这块地，虽然主要在蛇口这边，实际上已经延伸到未来的粤海街道。
而在未来的粤海街道那块地，置地集团和港灯集团也都拿下了不少地皮。
如今这个时候，有他们的投资，鹏城恨不得塞更多的地皮给林浩然旗下公司。
毕竟，不管是置地集团，还是港灯集团，亦或者是万青集团，可都是实实在在地拿到地皮就开发，而不是囤积在那里。
而鹏城，乃至整个内地，最需要的就是林浩然这种投资商。
他是实实在在地去投资，而不是那些只会空口许诺、妄图以低价囤地待价而沽的投机者。
这样的投资人，怎能不让内地政府喜欢呢！
许久，林浩然离开码头施工工地，再度坐着工业园区里的摆渡车，回到了工业园区的办公大楼。
这栋办公大楼耸立于园区一期的中央，不高，只有8层，
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