著他去看其他颜色，橄榄绿、霞光紫————每款颜色他都能说上一通设计理念。
张习勇在旁边笑著补充一些生产制造上的细节，比如车身冲压的精度，涂装工艺的难点是如何攻克的。
等雷军终于介绍得差不多了，众人才退到场地边的遮阳棚下。
这里已经架设好了监控设备。
随著指令下达，一辆海湾蓝的su7缓缓启动，驶入测试跑道。
测试项目包括标准车道保持、自动跟车、主动变道超车、模拟匝道汇入汇出，以及一些预设的障碍物避让，突然闯入的模拟行人识别刹停。
江倾双手抱臂，面露期待。
这次有了无问团队的加入，他相信su7的智能驾驶表现一定会比记忆中更好。
很快，测试开始。
车子运行得很平稳，各项指令执行果断准确，方向盘与车速的控制显得非常老司机，没有任何突兀的顿挫感。
尤其是处理一个模拟鬼探头的场景时，车辆在识别到侧方突然滚出的障碍物，减速与轻微转向避让的动作衔接得很流畅，车身姿态稳定。
整个演示过程大约二十分钟。
结束后，那辆su7自己稳稳地停回了出发位置。
雷军立刻转头看江倾，眼神期待，还有一点点紧张。
「江总，给打个分？」
江倾望著那辆安静停著的车，沉吟了几秒。
「就刚才演示的这些场景来看，系统的感知很稳定，决策逻辑清晰，执行也够精准。
已经稳稳站在I2到I3之间的水平了。」
他看向雷军张习勇，还有周边的一众人，语气肯定。
「超过市面上百分之九十九在售的电车，没一点问题。」
10到I5，是业界对自动驾驶水平的通用分级。
12是部分自动化，系统能同时控制方向盘，油门刹车，但驾驶员需要随时准备接管。
I3是有条件自动化，在特定环境下系统可以完成所有驾驶操作，但遇到无法处理的情况会要求接管。
市面上绝大多数车型，实际上都停留在I1或I2的阶段，而且水平参差不齐。
江倾的这个评价，可以说是相当高了。
雷军脸上瞬间笑开了花，用力一拍手。
「太好了！要的就是你这句话！」
本章未完，请点击下一页继续阅读！