，静静停靠在中央装配平台上。
这就是列风系列的第三款产品，也是云鲲航天颠覆航天技术的地月运输飞船—列风C1。
飞船全长118米，最大宽度约47米，高度达到32米。
远远望去，像是一条银色大鱼。
船体表面覆盖著特殊复合装甲材料，飞船前端采用钝头流线型设计，配合NSC
低阻系统，可以有效降低高速飞行过程中的空气阻力。
两侧各安装了一组可伸缩稳定翼。
稳定翼收起时，会完全融入船体内部。
展开后，最大翼展可达到73米，用于大气层内飞行时的姿态调整与辅助控制。
陈安屿松开父亲的手，快步走到飞船底部，抬头看向尾部那四台巨大的扶光U2核聚变发动机。
每一台发动机的体积，都接近一辆大型客车，分别安装在飞船尾部的底仓内，呈对称布局。
归澜一号上次带回来的钵，基本都用在了这艘列风C1上。
「爸，你看这里。」
陈安屿指著发动机与船体连接处的悬浮缓冲模块说道：「我当初设计时考虑到，反重力场启动的一瞬间，会对船体产生巨大的应力冲击，所以增加了一层缓冲结构。」
赵泽轩立即附和道：「陈先生的设计非常关键！经过测试，这套缓冲模块能够降低约47%的应力峰值，大幅提升飞船整体寿命。」
陈延森轻轻一笑，拍了拍儿子的肩膀。
随后，一行人沿著舷梯进入飞船内部。
列风C1内部空间，被划分为五大功能区域。
最前端是驾驶舱。
这里设置了三个操作席位，分别负责主驾驶、副驾驶和系统监控。
驾驶舱采用全息显示技术，所有飞行参数、航线信息以及系统状态，都可以直接投射在驾驶员面前。
透过前方巨大的观察窗，驾驶员能够清晰观察外部环境。
驾驶舱后方，是飞船生活区。
这里配备了休息舱、餐厅、卫生间等设施，可以满足12名船员长期驻留需求。
虽然地月往返时间并不算长，但考虑到未来可能执行更远距离的深空任务，因此生活区按照长期航行标准设计。
每个休息舱都配备独立重力调节系统，可以模拟地球重力环境，让船员在
本章未完，请点击下一页继续阅读！