第1200章首破万吨！我妈可没50公斤！一趟1500亿电力币？
9月13日，中秋节。
云鲲航天的第二艘列风C1反重力太空飞船正式服役，并于当天上午成功发射，朝著月球飞去。
同一天内，天竺的月船2号探测器却登月失败，沦为了各国网友在茶余饭后的笑料。
紧接著，雅马逊对外宣布，将追加采购10万辆TitanMiniU1智能货卡，准备加快自身物流体系的电动化转型。
与此同时，SK海力士在濒临倒闭之际，终于认清现实，同意了鲲鹏科技的并购计划，进而成为对方旗下的海外分公司。
下午两点，苹果在加州总部发布了iPhone11、iPhone11Pro与iPhone11ProMa
三款新机型。
然而，全球首日预定量仅有121.4万台。
相比之下，只用6个小时便卖出千万级销量的橙子手机，苹果新机的市场反馈略显惨澹。
2019年的苹果，手机业务占比正在快速下滑，汽车业务反倒成了新的增长引擎。
在欧美市场，AppleiCar的销量仅次于橙子汽车，与特斯拉、法拉第、小米等品牌，一同站在新能源汽车的第二梯队。
节后第三天，即9月16日。
第一艘列风C1反重力太空飞船从月球返航，总共带回了610.9吨、3470公斤氦—3、
29.6吨黄金、1181.4吨月源化合物富集矿和374.5吨稀有金属。
单这一趟，就为公司赚了约1500亿电力币的收益。
目前唯一的问题是，月球基地的月源化合物提炼工厂尚未完工，暂时只能将原始矿石运回地星，不仅降低了运输效率，也浪费了大量宝贵的载荷空间。
不过，等第二艘列风C1携带的设备投入使用后，月球基地便能初步建成一座微型月源化合物提炼车间。
届时，月源一号化合物的供应范围将进一步向内部员工开放，进而批量制造出更多的「一级员工」。
傍晚时分，森联城上空。
一个身穿钢铁侠Cos服、驾驶列风S1反重力飞行服的使用者，从晚霞中呼啸而过。
或许是生怕别人注意不到
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