第1207章一度五分钱，电价地板！我想把这个世界变成一家公司！
十二月第一天，奥迪率先对外宣布，无限期暂停飞行汽车研发计划。
紧随其后，小鹏、小米和丰田也相继做出了相同的决定，彻底放弃了飞行汽车业务。
事实上，就连马斯克也在一周前关闭了特斯拉的相关业务。
没办法！
自打云鲲航天拥有了列风C1反重力太空飞船以后，地月之间的运输能力提升了几十倍，从而导致钵的产能大增。
按当前的开采速度，或许要不了多久，橙子汽车就能联手云鲲航天推出反重力飞行汽车。
毕竟，前有陈延森的专属座驾风集S1，后有列风M1。
这足以证明，云鲲航天有意在低空经济领域布局。
虽说这两款反重力核能飞行器的售价高昂，普通人根本买不起，但架不住列风C1反重力每周都能从月球运回上千吨的钵。
产量上升，价格自然会随之下降，这是市场运行的基本规律。
更何况，从SY—001近三年来的降价趋势就能看出来，森联集团对自家旗下的产品，往往会凭借技术领先优势获取前期利润，接著逐步下调售价，以扩大客户群体。
因此，不少业内分析师认为，经济适用型的反重力飞行汽车肯定会上线，只是时间早晚的问题。
一旦那一天到来，所有依靠传统螺旋桨、涡轮发动机技术的飞行汽车项目，都将失去竞争优势，沦为行业笑话。
与其浪费数十亿资金去研发一项注定被淘汰的技术，还不如及时止损，退出该领域。
与此同时。
橙子科技的服务生态持续扩大，极光未来系统的市场占有率已超55%。
相比半年前，又提升了五个百分点。
也就是说，在这半年时间里，全球智慧型手机市场新增了约2亿部搭载极光未来作业系统的智能设备。
相应地，安卓和i0S两大系统，又丢掉了5%的市场份额。
而在PC电脑市场，极光创世系统的装机量同样迎来了爆发式增长。
截至2019年11月底，全球装机占比高达42.9%，以1.7%的优势首次超越Windows，一跃成为全球第一大电脑作业系统。
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