装箱船，其造价约为1.6亿美元。
总共能够装两万个集装箱，每个集装箱造价约为3500美元，那两万个就是7000万美元。
我们就算从东瀛到美丽国的洛杉矶城，总共航行时间为十四天，至于说从魔都开始则是要多两天左右的时间。
每天的油耗为220吨柴油，我们也算一升柴油7块钱计算就好了，这十四天也就是360万美元。
再加上港口费、饮水费、船上开销以及员工的薪资等等，就算一百万美元吧。这样一艘船的成本就已经算下来了，林林总总的算下来差不多就是2.4亿美元的一个成本。
而你们知道从魔都运货过去洛杉矶城，一个集装箱的运费是多少吗？
整柜的运费大概是稳定在10000美元的一个价格，这也就是说两万个集装箱，那就是相当于两个亿美元。当然了，我这里指的是DDP，所谓的DDP就是卖方承担货物运输至目的港并完成进口清关及缴纳税费的全部责任。
如果不走DDP的话，价格肯定会便宜一点，不过风险也是相当的高。
这样算下来，往返一趟就将近回本，两趟就已经算是盈利。
一年不说多，跑个三五趟的话，那利润空间可想而知有多大。当然了，这是建立在有货物资源的一个情况之下，如果没有货物资源那就另当别论了。”林建丰有条不紊的说着船运行业的暴利。
当听到林建丰这么一说，无论是顾瀚还是说方洛天，又或者是林德义，都瞪大了眼睛，一脸不可置信的看着林建丰。