港岛商界，代表的不仅仅是财富，更是一种无形的秩序和影响力。
从零售、地产到金融、科技，再到如今涉足的汽车制造，他的触角无处不在。更不用说，他背后若隐若现的内地关系和支持。
“没那么严重吧？”
明星的士的陈广胜嘟囔了一句，但底气明显不足。
“邵先生总不会逼得我们没饭吃吧？换车毕竟是生意，总要讲道理和成本。”
“讲道理？”吴耀文苦笑，“邵先生跟我们讲道理的方式，就是摆出他的布局。”
“你们想想，当年斯沃琪是怎么打垮精工和西铁城的？”
“不是靠吹牛，是靠实实在在的设计、质量和价格！现在造车，他收购奥迪、迈凯伦，又和内地广汽合作，摆明了要下重本。他不是闹着玩的。”
何永昌若有所思：“吴老板你这么说，倒是提醒我了。如果……我是说如果，他们的‘腾龙’真的能造出来，质量过得去，价格又合理，最重要的是，如果零部件以后可以从内地拿，维修方便又便宜……那么……”
“成本可能比日本车还低！”刘兆基眼睛一亮，但随即又黯淡，“但是，这都是‘如果’。车都没见到，怎么敢赌？”
李文杰比较务实：“邵先生的秘书不是说了，请我们去下个月的车展看实车吗？他也没逼我们立刻决定。”
“我想，他的意思是，给我们一个选择，一个可能更好的选择。但最终签不签单，终究是我们自己的生意决定。”
“李少说得对。”吴耀文总结道，“邵先生的面子一定要给，丰田那边的口头意向，肯定要暂缓。”
“但是，买不买‘腾龙’，买多少，什么时候买，要等我们看过实车，算过账之后才能决定。这是对我们自己，对上万司机负责。”
众人达成共识：拖延战术。
先稳住邵维鼎这边，不得罪。
同时暂停与日本方面的最终确认，一切等车展后见真章。
行动迅速展开。
当天下午和次日，几家公司的采购负责人，怀着忐忑，陆续拨通了日本丰田港岛代理公司、具体负责出租车大客户销售的课长铃木章男的电话。
“莫西莫西，铃木课长吗？是我，先达的士采购部……关于上星期谈妥的那批五十辆皇冠Comfort……
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