的生产项目就去哪个厂子，除了核心工业都可以去。
红钢集团有几台从日本引进的加工中心，后又经过集团科研院仿制和研发，很是有一些宝贝疙瘩。
这玩意儿是企业的重器，在没有深度合作之前是不会露面的。
红钢集团的数控机床倒是开始少量向国内企业供应了。
位于钢城工业区的集成加工中心已经完成了数控机床的整体布局。
几百台数控车床整齐排列一起开工的场景还是很壮观的，教授和专家们都看呆了。
跟随一起参观的胡可也是惊讶地感慨道：“就算一七厂和京汽联手也干不过你们了。”
数控机床生产车间里加工的可不仅仅是汽车零部件，但这个品类的居多。
红钢集团牵头组织的汽车零部件供应产业链就要在钢城立项了。
这个胡可最清楚，因为是他主持审批的，听着很复杂，其实就是汽车城项目。
李学武在主持集团工业工作的第三年，终于在辽东搞了个大项目。
已经听说了这个项目的京汽和一七厂反应最大，双方已经加紧了零部件供应链的建设。
胡可对红钢集团在汽车零部件产业上与京汽以及一七厂的竞争相当熟悉了。
红钢搞的这一个汽车城项目对辽东本土的汽车制造厂影响也是相当的大。
上次来找李学武谈合作的凌河汽车厂，李学武是没搭理他们，但人家热情不减啊。
没能敲开李学武的门，他们主动联系辽东工业，积极向这个产业链靠拢。
虽然没有搬迁工厂的计划，但在零部件采购上已经提前一步达成了合作协议。
现在凌河汽车逐渐减少和削减零部件生产车间，尽可能地从供应链进行采购。
大批量的采购不仅节省了成本，还加快了整车组装的效率。
奉城汽车制造厂确实真的在考虑迁址的问题了，要去钢城吃第一杯羹。
胡可给了王璐底气，王璐是真敢干，在与红钢集团工业区的附近圈了一大片地。
就在李学武陪同这些专家看现场的时候都能感受到空气中的尘土味。
大建设就是这样，汽车城项目基本上已经谈妥了，京城化工的项目已经开始建设，王璐是等不及，从胡可那拿到了一笔资金就开始了
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