的兴奋，面罩上的防雾涂层清晰地映出转运车白色的舱体轮廓。
三圈转动完毕，李锐伸手按住舱门内侧的解锁按钮，伴随着轻微的气压平衡声，厚重的长方形舱门缓缓向内滑开，一股带着淡淡臭氧味的气流扑面而来——那是转运车生命维持系统循环出的新鲜空气。“吴刚小队向心月狐报告，月面转运车舱门解锁成功，准备进入。”李锐对着领口的麦克风说道，同时率先迈过舱门门槛。
踏入转运车的瞬间，三人都不由得放慢了脚步。这辆代号“桂途一号”的月面转运车远比屏幕上看到的更具冲击力：整体造型酷似一辆被放大数倍的越野房车，白色的碳纤维复合车身在透过舷窗的月阳下泛着冷冽的光泽，车身两侧展开的太阳能电池帆板如同巨大的银色翅膀，正随着光线角度缓慢调整，帆板边缘的能量指示灯呈淡绿色均匀闪烁。车顶整齐排列着三组高精度探测天线，其中最长的那根定向天线正微微转动，始终对准地球的方向。
“我的天，这轮胎也太夸张了。”张明弯腰打量着车身下方的越野轮胎，透过驾驶舱的舷窗，能看到四条直径近两米的轮胎上布满了蜂窝状的防滑纹路，胎壁采用了新型记忆合金材质，即便碾过尖锐的月岩也能迅速恢复原状。“心月狐，‘桂途一号’外观检查完毕，太阳能帆板展开正常，天线姿态稳定，轮胎气压符合行驶标准。”他一边汇报，一边用手套轻轻敲击着舱壁，传来沉闷的实心声响。
李锐已经走到驾驶位旁，指尖在触控面板上轻轻滑动，激活了整车系统。蓝色的全息仪表盘瞬间亮起，上面清晰显示着生命维持系统、动力系统、导航系统的各项参数。“乘员舱容积18立方米，额定载员6人，当前搭载3人，剩余空间可容纳物资模块。”他对着通讯器念出关键数据，“生命维持系统显示当前氧气浓度21%，温度23℃，湿度45%，可持续工作42小时，物资储备充足，可支持延长至72小时。”
刘畅则好奇地走到车厢中部的小型气闸舱旁，这个直径约1.5米的圆柱形舱体连接着乘员舱与外部舱门，舱壁上的观察窗可以看到外侧的月面景象。“气闸
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