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这位首先提出关税同盟必要性的经济学家在看到他的设想正在逐步实现时，立刻意识到了德意志诸邦潜藏的巨大商机。
德意志统一市场的确立意味着交通运输业尤其是铁路运输业将会迎来爆发性的增长。
巴伐利亚和普鲁士作为南北德意志关税同盟的领导者，势必会展开铁路建设竞赛。因为明眼人都看得出来，谁先把铁路修到其他德意志邦国，就更有可能获得小邦国的加盟许诺。
而李斯特不仅有铁路建设经验，更是关税同盟的提出者，所以他认为自己非常有可能在德意志受到重用。
所以，他才向总统杰克逊讨要来了巴登公国领事的职务，虽然名义上是美国的领事，但是只要德意志诸邦愿意不计前嫌召唤李斯特，他绝对会立马恢复自己身为光荣德意志人的身份。
不过，这倒也不能怪李斯特办事不讲究，因为只要是个人，那就多少有点虚荣心。
毕竟在这个年头，欧洲人混到美国去其实是一件挺丢人的事情，你如果告诉别人，你是个美国的新移民，那几乎等同于承认自己是在欧洲混不下去的洋垃圾。
李斯特好歹是读书人，而且还曾经当过大学教授和符腾堡的议员，这样有身份的人还是要点脸面的。
李斯特一谈到铁路建设，便只能看见他的嘴皮子上下翻飞，吐沫星子横冲直撞。
他详细的介绍着脑海中的宏伟蓝图，他在美国的时候就已经为巴伐利亚铁路网和汉萨同盟港口城市的连接提出了一份切实可行的规划。
而在到达德意志实地考察后，他又在报纸上发表了一篇名为《论萨克森铁路系统作为德意志铁路系统的一般基础：兼论建设莱比锡-德累斯顿铁路的必要性》的文章。
据说，他的这篇文章引起了萨克森国王安东一世的高度重视，但是由于李斯特的政治犯前科，所以思想保守的安东一世对于启用李斯特心存疑虑。
但即便不启用李斯特，萨克森王国政府也依然在郑重考虑采纳他的建议——修建一条从莱比锡通往德累斯顿的铁路。
如果寻常人听到李斯特的这番话，多半笑笑也就过去了。
但问题在于，亚瑟并不是一般人，作为一名靠着意大利革命
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