生产补给合同，违约赔付10倍租金，条款写入正式合同。」
「这————」
托尼·克里克迟疑了半秒。
在他看来，100%调度这条件有点古怪，要知道船期租赁有个不成文的规定，那就是如果出现生产补给特殊情况，船东可优先调度支援，产生的利润再五五分帐，这也是旺季可能出现的高价应急单。
塞缪尔语气不变，沉声道：「你告诉船东，要么赚三个月稳稳的高租金，要么去赌不知道会不会有的应急散单，选哪个，让他们自己算。」
托尼·克里克心里飞快地盘算，20%的溢价，三个月旱涝保收，就算真有抢险单，也未必能持续三个月，还得担作业风险，船东大概率会选稳的。
「行，我去谈。三天之内，全部签完。」
「不行。」
塞缪尔·迈耶摇了摇头，给出期限道：「今天之内，务必签完。」
「一天时间？」
托尼·克里克还想说些什么，却被塞缪尔·迈耶打断道：「资讯时代，一通电话就能跨越万里，我认为一天时间完全足够。」
「这————」
「那我试试。」
托尼·克里克不想错过这单生意，毕竟他还想点十个八个比基尼女郎陪自己跳舞。
当天下午，塞缪尔·迈耶换了一身浅棕西装，戴著副咖啡色墨镜，陪同助理托拜厄斯·格雷以「加勒比海事服务公司」负责人的身份，走进了相隔三条街的另一家海事经纪行。
这一次，他要的是4艘大型深海工程支持船。
这是全墨西哥湾仅有的十几艘能搭载重型封堵设备、配套水下机器人作业的主力工程船，平时多用于深海钻井辅助、设备吊装，是真正的稀缺运力。
他同样开出20%的溢价、三个月期租，附加条件更简单：租期内，船只全部以「年度设备检修、船员集中轮训」名义停航待命。
经纪商虽觉奇怪，可看著丰厚的佣金和定金，终究没多问。
傍晚时分，塞缪尔·迈耶又换了打扮，再让另一位助理达米安·布莱克伍德用第三家「东岸航运控股」的离岸公司名义，签下了18艘近海成品油驳船的租
约。
这些船固定往返于墨西哥湾沿岸炼厂与佛罗里达、乔治亚
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