，经由通辽线绕行，并于洮南站进行临时补给与检修。」
「洮南」这样的地点，往往就处于活跃的抗日游击区边缘。
当列车按照「命令」在这些站点停靠时，早已伪装成当地劳工，铁路维护人员或者甚至伪满洲国路警的接应人员，便会利用这短暂而「合法」的停靠时间，在夜幕或混乱的掩护下，迅速将标记好的「特殊物资」卸下，转移到早已等候的马车，驴车或直接由人力扛走……
整个过程的时机，对接暗号，转移路线，都经过周密的计算和演练。
完成后，列车会继续它的旅程，调度记录上一切正常，仿佛只是一次普通的战时运输调整。
随著陈阳的操作一次次成功，一条隐形的，高效的补给线悄然成型。
一批批宝贵的物资，穿越了日寇严密封锁的铁路网，如同生命的血液，源源不断地注入华北各地抗日根据地，尤其是太行山区的红军总部。
太行山深处，一些部队的弹药储备得到了补充，伤病员因为得到了磺胺等药品而得以挽救，
拆卸的迫击炮被重新组装起来，成为了打击日寇碉堡的利器，甚至还有一些珍贵的润滑油和特种钢材被用于维护和制造武器。
这些补给虽然无法从根本上改变力量对比，但在日军残酷的「扫荡」和经济封锁下，无疑起到了雪中送炭的作用，极大地鼓舞了抗日军民的士气。
然而，世界上没有不透风的墙。陈阳的行动虽然隐秘，但并非毫无痕迹。
首先察觉到异常的，是梅机关的特务。
他们在对占领区「治安状况」的例行分析中，隐约发现了一些不对劲！
某些地区的「土八路」的活跃度和战斗力，似乎并未像预期的那样，随著诺门罕战事的进行和日军兵力北调而显著下降，甚至在局部还有所增强。
虽然他们暂时无法将这与后方的物资运输直接联系起来，但敏感的嗅觉已经让他们产生了疑虑。
其次，在满铁和日军后勤系统内部，一些零星的、关于「物资清单微小偏差」或「调度路线略显迂回」的报告，也开始悄然出现在某些部门的案头。
只是这些报告在「北方优先」的巨大声浪和日常的繁忙中被淹没或者被归结为
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