其中的技术含量有多高，毫不夸张地讲，这套悬架现在就是全世界最好的主动电磁悬架。
然而无论国内外，关注技术、懂技术的人毕竟是极少数，所以比亚迪还是希望能够有一些特殊的宣传渠道的。
所以说，如果李悠南真的可以成功将云辇Z适配作为乌尼莫克的二次悬架，对他们来说也是一次不错的提升品牌知名度的机会。
他们顾虑的主要还是适配的问题，毕竟要将车上的电磁悬架移植到乌尼莫克与箱体的连接上来，整个箱体都需要进行重新设计，还需要重新对控制程序进行编程。
然而，当李悠南与他们团队的工程师深聊了三天以后，一切的问题却迎刃而解了。
事实上，李悠南在离开的时候，首席工程师忍不住对他发出了邀请，希望他加入到他们研究院来。
李悠南爽朗地回应道：“什么时候我万一拍视频塌房了，就找你们收留我。”
这话当然是玩笑话了。
仰望团队的工程师有些遗憾，也不好再过多挽留。
李悠南回到成都，耐心地等了半个月时间，那套全新定制版的云辇Z才被托运到了他的乌尼莫克厂子里面。
而在此之前，李悠南并没有闲着，他根据电磁悬架的设计用电脑进行了建模，然后委托房车厂用最好的材料对他的房车箱体进行了改造，这样当那套全新的云辇Z被托运过来的时候，就可以直接进行安装了。
事实上，李悠南在完成箱体建模以及改造的时候，房车厂的设计师和工人们都是相当不解的。
因为他设计出的这套箱体的结构，与市面上的任何一款二次悬架不能说是难以适配，基本上是毫无关系。
大家心里虽然对于李悠南能够如此熟练地使用建模软件感到惊讶，但在最后还是忍不住提醒他：“李老师，说实话，我从业这么多年，从来没有见过哪套悬架是这样的结构。冒昧地问一句，您这套设备到底是什么来头啊？”
李悠南依旧没有解释，直到那套电磁悬架到位，整个厂子的人纷纷被惊呆。
作为业内的专业人士，这套电磁悬架的技术含量自然是心知肚明的。
然而越是懂这个的人，心里就越是感到荒诞。
这种感觉类似于
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