系一改善，国内就开始大规模使用M国客机更新换代苏式客机。
什么麦道系列，波音系列等等，这些年国内民用机场引进了不少架。
趁着临时停靠的伊尔-14加油的功夫，孙志伟等几个从寿春机场上机的客人赶紧登机。
很快，飞机就再次起飞。
孙志伟知道，这种小飞机最大航程也才600公里，不可能直达西贡。
果然，这驾伊尔-14中途又停机两次加油。5个小时后，孙志伟终于抵达了西贡周边的一个县城小机场。
出了机场后，孙志伟就在小县城里找了个偏僻的旅馆休息了几个小时。
等到天色渐黑，他才取出小吉普，就在车上简单吃了点面包干粮，然后直奔西贡边和空军基地。
边和空军基地位于西贡北部，距离西贡25公里，面积广大。
当年M军将这里作为基地时，只修建了很少的建筑用于人员居住，机库很少。
所以，当时安南接收到基地时，虽然得到了很多飞机，但大部分飞机都停放在空地上。
安南在之后也修建了一些库房用于部分飞机的室内停放，但因为建筑成本太高，剩余的大部分飞机依然停放在露天机场。
数年时间过去了，这些飞机历经多年的风吹雨打。
而机场却没有经费，也没有技术，给每一架飞行机进行仔细的维护。
如今大部分停放在室外的飞机，内外都开始锈蚀，如果再不维护，要不了几年，这近千架战机就会成为废铁。
现在真正可以立刻上战场的，只有保存在机库中的数百架飞机。
深夜，孙志伟到达了边和空军基地外面。
这里虽然是个空军基地，但因为偏处南方，周围没有敌人，所以，基地的警惕性并不高。
特别露天战机停放场，所有的的战机都被放干了燃油，就算有敌人也偷不走，因此连巡逻的人都没有。
孙志伟看到这庞大的机场面积，有点犯难，这么大的地方，就算是开车转一圈，5分钟也不够，更别说还要放置炸弹。
可能他还没走到一半，只能定时5分钟的手榴弹就开始爆炸了。
所以，他现在只能想别的办法。
这么多飞机，放着不管是肯定不行的，炸也炸不完，最后他决
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