在管理局有没有引入私人资金的想法，毕竟现在形势有点不太好。”
哪里是有点不好，而是很不好，油价上涨42%，这对所有的用油单位都是毁灭性的的打击。
可以预见，如果再没有资金的注入，管理局很快就会陷入恶性循环。
对，是管理局整体，而不仅仅是拉瓜迪亚机场，拉瓜迪亚机场只是其中最显眼的一个包袱而已。
因为纽约与新泽西港口管理局下属的单位，可不只是机场，还有港口、铁路、高速、隧道和桥梁。
简单概括来说，它就是一个跨州的交通管理部门，涵盖了两个州之间所有的交通相关的部门，实际权利大的吓死人。
本来孙志伟的目标还是拉瓜迪亚机场的，但通过那份会议备忘录他才知道，这次的油价飙升事件的影响比他预料中要大的多。
现在整个纽约与新泽西港口管理局都快坚持不住了。
原本的历史上并没有这次油价飙升事件，国际原油的价格会在这几年缓慢下降。
管理局在之后几年中，陆续引入少量的私人资本，逐渐缓过劲来，并在两年后的油价崩溃中获得新生。
只是现在的突发情况导致他们无法应对，如果没有更多的资金注入，他们将不得不大批量低价售卖下属单位。
比如机场，隧道、公路和港口的运营权等等。
一下子获得了这么重要的信息，孙志伟的脑子里开始飞速运转衡量得失。
他现在已经顾不得什么拉瓜迪亚机场了，更大的蛋糕就在眼前，就看他有没有胆量去咬一口了。
“管理局这边是有售卖拉瓜迪亚机场的想法，但是还要考虑投资方的能力。”
(本章完)