志伟还从来没有哪次挨了打不还手的，在他的字典里，从来没有什么‘君子报仇十年不晚’。
有仇，他一般当场就报了，绝对不带隔夜的。
大纳土纳岛距离巴淡岛直线530公里，以阿帕奇的速度，两小时左右就能抵达。
前半段为了保持高速，他一直在高空飞行。
等越过了中间的廖内群岛，行程过半的之后，阿帕奇才开始降低高度到海平面30-50米，进行超低空飞行。
一般飞行器在百米以下飞行，就被称为超低空飞行，这种高度可以规避大部分雷达的远距离侦测。
因为地球曲率的影响，现在的常用雷达探测百米以下的飞行目标，最多只能探查到30公里以内。
高度更低的话，雷达能探测到的距离就更短。
孙志伟驾驶的阿帕奇保持在30米高度时，巴淡岛空军基地的雷达，最快也要到它飞到10公里内的时候才能察觉。
10公里的距离，阿帕奇飞过去只需要两分钟，这点时间，机场根本不可能反应的过来。
果然不出他所料，等阿帕奇冲到巴淡岛空军基地上空时，他只听到基地中刺耳的警报声和慌乱跑动的人群。
飞行员和后勤人员正在从一栋栋宿舍楼中冲出来，直奔停放在跑道上的战斗机，可他们已经来不及了。
阿帕奇进入机场后就开始向下丢航弹，为了保证摧毁效果，他没吝啬弹药，跑道上的每一架战机都分到了一颗炸弹。
除了战斗机，他还朝着飞行员宿舍楼，航空油库，弹药库，雷达和机场塔台等重要建筑全部投放了航空炸弹。
巴淡空军基地有两条跑道，一条跑道边上停的都是战斗机，另一条跑道上停的都是辅助机型。
孙志伟意外的在这里看到一个大家伙，产自阿美莉卡的C-141运输机。
这款C-141运输机看着有点年头了，但孙志伟却知道，这种型号的运输机十分经用。
自1965年第一架C-141运输机装备阿美莉卡部队，到2006年最后一架C-141被送进博物馆。
历时40年，共有264架C-141在阿美莉卡空军服役，累计飞行时长超过1060万小时，却从来都没有发生过重大事故。
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