敦的分部开始投放广告。
百盛公司在伦敦的分部主要负责欧洲以及北美的事务，现在主要是为收购路虎以及捷豹品牌做准备。
李松也没准备这么早宣传，就是因为产能不足。
但是现在这么好的机会了，舆论已经起来了，所以就趁机宣传一波，起到的作用比以前要强很多很多。
“不是我故意要饥饿营销。”李松心里嘀咕。
其实李松可以把宝马面包车的价格与其他面包车一样。
但是这不符合李松的策略，因为宝马汽车没有什么口碑，哪怕自己是名人，但是没有人用，哪里来的口碑？
一个新品牌，一个老品牌，价格都一样，那么大部分客户会选什么？
当然是老品牌，优缺点大家都知道。
新品牌不管怎么宣传，谁知道真实性怎么样，毕竟这是买车，不是买一袋零食。
就是买一袋零食不好吃，也会让自己不舒服，更何况是一辆天天要用的车，不好用天天看心烦。
所以李松直接把价格拉到了别的品牌不可能的价格。
其实宝马汽车很多的技术都是业内领先，那么为什么李松没宣传。
因为哪怕宣传了，西方那些高傲的家伙也不会相信，说不定看笑话，嘲笑呢。
毕竟在这些西方人眼里，东方人还有长长的鞭子。
但是现在有西方的专业公司拿出了数据，自己再来宣传，效果岂不是要好很多。
百盛公司与伦敦的关系很好，李松在港岛拿到贝都奇公司带来的几架私人飞机的定制要求的时候。
BBC电视台就开始播放宝马汽车的广告。
电视台的广告出来一辆七座的白色面包车，面包车上是一家人，还有宠物。
然后几个大字：宝马汽车，一家人的汽车。
然后宝马面包车与一辆奔驰S级相对驶过，然后又来一句广告语：宝马汽车，安全如一，与奔驰S一样全系标配双安全气囊。
安全气囊是在1953年开始发明，70—80年代通用福特开始装车试验，部分车型开始装备，都是高端豪华车型。
1980年奔驰S系标配双气囊，90年代后期阿美要求所有新车全部双气囊。
这个时候也就奔驰S系列全部双气囊。
李松不但申请了
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