加了好几倍，事故率日均超过8起，而且70%是脱轨，主要就是没有投入资金保养维护。
“诸位先生，我们其实并不是受害者，最大的受害者其实是麦道……。”
“30架DC10-30，才区区6亿美金！”
“他们才是这个李松陷阱里面的那个猎物！”波音CEO又大声说道。
“啊……。”波音股东们惊愕。
然后发出雷鸣般的掌声。
波音CEO心里松了一口气，自己终于不用滚蛋了，自己要想办法快点跳槽，毕竟自己的成绩这么好。
波音CEO自己都不敢相信自己的话，现在数据看来，长安201的确不是威胁。
但是！
但是！
但是！
TM的长安飞机制造厂成立不到两年，就有了长安201这么优秀的飞机，整体性能达到世界领先水平。
TM的再过两年一年产五百架，自己都不会惊讶。
因为自己懂得飞机制造，大涵道比发动机，飞机大梁铸造，还有飞机的设计，这些哪个是两年可以完成的？
全世界多少机构公司研究大涵道比飞机发动机？
有多少成功了？
两年，波音都拿不出一款新的飞机型号，哪怕是改进型。
波音CEO不是没想过针对长安201开发对应的型号的飞机，但是CEO知道，这种大公司的大公司病，不是自己想做什么就做什么，而是做不了。
而且不单单是波音自己，上下游产业链呢？
问问通用，普惠，多久能拿出长安201那样的飞机发动机？
波音要也可以，先拿钱，然后研发三五年，再给你发动机，也许还面临着增加投资什么的。
或者是先签订一定数量的购买合同，按照合同金额付定金，就是这样，到时候也有办法持续让你加钱。
更别说还有其他供应商……。
哪怕这些一切顺利，是三年，还是五年可以推出跟长安201媲美的飞机？
那个时候自己在哪？
还在当CEO？
鬼才知道！
说不定给别人做嫁衣，所以自己干出成绩，赶紧跑路！
于是波音CEO得到授权，第二天下午开新闻发布会。
之所以是下午，当然是要给股东们机会低价买进股票了。
当然
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