喜欢干一些损人不利己的事情。
不过李爱国听了，心里门清，也没出言相劝。
这些年，易中海靠着一大爷的身份也没少欺负许大茂。
许大茂要反击，这很公平。
他李爱国可不是那种不知他人苦，就劝人大度的虚伪圣母。
李爱国跟许大茂简单的聊了几句后，便骑着摩托车来到了前门机务段的大会议室内。
此时，各个车间的领导，段领导，还有各个科室的领导都到齐了。
李爱国跟几个相熟的领导打了招呼，找到了自己的位置。
会议是由邢段长主持，内容跟以往差不多，主要强调了安全，服务乘客等内容。
李爱国也跟以往那样，坐在那里，只听不发言。
等会议即将结束，邢段长突然拿出一份材料。
“现在咱们京城的地铁一号线马上要开通了，这是国内的第一条地铁，意义重大。”
“所以，铁道部的领导对地铁的运营准备工作格外重视。
经过部委研究决定，将在全国范围内的各个大型机务段，抽调选拔一批政治过硬、技术精湛的火车司机，前往京城地铁支援运营工作。”
“这是一次光荣的任务。
如果有意向参与的同志，等会议结束后，立刻到赵副段长的办公室进行登记报名。
名额有限，择优录取！”
这个消息一公布，会场内顿时沸腾了起来。
京城地铁的待遇且不说，关键是那可是最新型的电力火车啊。
能够开上这火车，出去也有面子。
当时就有好几个火车司机决定报名。
李爱国早就知道这个消息了。
京城地铁的行政和运营体系目前是完全独立的。
并没有直接挂靠在铁路局下属的任何一个传统机务段名下。
五人小组打算筹划一个机务营，位于石景山，承担电力车组的停放、检修、整备。
但是，由于地铁是新兴事物。
地铁不仅缺专用的电力火车司机，相关的专业维修技术人员也必须从外部各大铁路局临时借调和突击培养。
这种情况将会一直持续到七十年代初。
才正式成立铁道兵京城地下铁道运营管理处，而古城车辆段也正式建立，也就是后世地铁运营公司的前身。
会议结束后，李爱国站起身准备回办公室，也被曹文直给拦住了。
“爱国，你觉得
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