，每次登船后，码头都会把乘客名单过给乘警。
你稍等一下，我通知他们。”
周船长虽是开船的，但是也是铁道系统的人，警惕性很高，他立刻站起身。
可奇怪的是，周船长没离开驾驶室，也没让船员去叫乘警，而是走到驾驶台旁一排铜管子前。
那铜管子一头是喇叭口，上面盖着盖子，有七八个呢。
周船长拧开第二个铜管子的盖子，对着喇叭口大喊：“白队长，这里是驾驶室，你马上带着乘客名单过来。”
李爱国此时也看明白了，这玩意就是老式船舶上专用的传声筒。
这年月没有手机电话，也没有对讲机。
大型船舶跟一座大楼差不多了，为了更好的传递消息，轮船在建造之初，便安装了传声筒。
传声筒一端开口在驾驶室内，另一端在目标舱室（比如乘警舱）。
目标舱室那一端会有专人负责守着传令筒，随时听取命令并转达。
需要发令的时候，在舰桥上打开对应管道的盖子，对着管口大声喊出命令。
传声筒结构简单，即使全舰断电，只要管道本身没有堵塞，就依然能够用来传令。
并且还具备抗电磁干扰的能力。
所以即使到了二十世纪，船上已经标配了无线电，还作为备份通讯手段安装在舰船上。
周船长通过喇叭口喊完话，重新盖上盖子。
没几分钟的功夫，负责十字号轮船保卫工作的白队长便带着乘客名单赶来了。
“李司机在船上发现了可疑人员”周船长把情况简单解释了一下。
“可疑人员？哪那么多可疑人员啊。”
白队长觉得李爱国有些太敏感了。
倒也不能怪他，身为轮船的乘警队队长，白队长没少处理热心群众反映的可疑情况。
往往是闹得鸡飞狗跳，最后却查明只是误会罢了。
不过在周船长的坚持下，白队长还是把名单递给了李爱国。
码头工作人员的工作很细致，这年月虽然买船票没有实名制，但是需要介绍信。
介绍信上有名字和单位，还有旅行缘由。
这些信息全都被码头工作人员登记在了名单上。
李爱国按照坐席找到了三十一号，三十二号和三十三号坐席。
这上面登记的名字
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