乐绕着木船，地面上转了一圈，踩着脚手架在顶上转了一圈，仍然毫无概念。
没办法，只能把木船的详细扫描结构发出去，场外求助：
“师兄求指教……专家求指教……这拆船从哪里开始啊？”
两封邮件发出去，一封发给沉船博物馆，一封发给江南造船厂。江南造船厂那边的专家，飞快地回复了一张单子：
一张巨长巨长的工具清单。首先是防护设备，防护眼镜，防护手套，工作服，甚至头盔；
然后是拔钉钳、撬棍、冲击钻、垫木等等，用于拔取船上钉子的工具；
再然后，是各种切割设备，切割机、锯子之类的；
再然后，是各种大型设备，比如吊车，比如叉车……
最后，那位专家干脆发过来一份施工方案表格，帮助沈乐建立施工计划，包括拆解的顺序、阶段和时间表。
关于拆船的书籍，操作手册，设备操作说明书，视频……
沈乐手机上叮叮咚咚响个不停。等他回过神来，邮箱里已经整整齐齐，排列了一屏的邮件，每个邮件都带着大大的附件。
沈乐捂住脑门，痛苦地呻吟了一声：
“这要我学到什么时候去啊……”
光是那些大型设备，就每一样都要单独学，每一样都要单独考证的！
对了，起重机这玩意儿，到底开得进来么？
沉船博物馆那位师兄，足足沉默了三天，没有给他任何回复。
等沈乐拼死拼活，把那本《船舶与海洋工程装备绿色拆解回收:法规、技术及实践》肝了大半，感觉自己越肝问题越多的时候，回复来了：
一个一米五长，一米高，包在木箱子里，用物流公司而不是快递公司运送的包裹，送到了大宅门口。
沈乐拆开包裹一看，整个人都呆了：
“师兄，你上哪儿找来的船模啊！这也太大了！”
“怎么样？有个船模拆一拆，大概就有数了吧？”师兄得意洋洋地给他打电话：
“这是根据我们博物馆的考古成果，30:1比例复原的船模！你这个，和它稍微有点区别，但是大致的结构都一样。
你把它拆开，装起来，再拆，再装，来回几次——等能够完整装起来，不会少掉什么零件了，你就知道怎么动手了
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