什么时候合流了？
不仅如此，距离隧道口不远的地方，还有一群老米砍伐树木，起码有三十多人。
欧扬记得那里原本有一大片茂密的树林，可是现在已经变成一片埋在雪下的树桩。
更远些的营地里，还有很多帐篷和房车，一些老米出没于营地之中。
欧扬有点傻眼，他无论如何也没想到，山那边的营地里居然一直有人……不对，也可能是最近才从疫区迁过来的！
他很想知道，这群老米和那些以人为食的畜牲有什么关系。
就在欧扬准备召回无人机的时候，一辆卡车从隧道里开出来，车厢里装满了大大小小的碎石。
这样的碎石，在营地附近还有很多。
继续观察，空车进，满车出。
欧扬脑子里立刻拉响警报：这些老米，不会是在清理塌方，准备打通隧道吧？
他实在放心不下，继续扩大巡航范围，没多一会儿又在不远处找到了一群老米。
他们正用碎石填平铁路上的弹坑，一支由数辆卡车、越野车组成的车队正等在铁轨上。
欧扬在网上看到过一则趣闻，大概意思是说，米军有一种吉普车，轮距和铁路的轨距一致，二战结束后，东南亚某地的居民，把这种车放在铁路上开……
嗯，好像在哪儿看过，最早的铁路上跑的是有轨马车，而不是蒸气列车！
担心被老米发现，欧扬收回无人机，但每隔一段时间就放飞一次，观察老米的进度。
当天晚些时候，老米垫平了铁轨下的路基，但没有重新铺设铁轨的意思，车队沿着铁路继续前进，很快抵达白枫镇外，被脱轨的列车挡住去路。
一辆越野车驶离铁路，打算绕过阻碍，可刚离开铁轨就陷入积雪进退不得，最后还是靠绞盘回到铁路上。
脱困的越野车似乎给老米提供了灵感，一辆改装过的卡车越众而出，前后两个绞盘，一头固定在附近的大树上，另一头固定在拦路的火车车厢上。
卡车启动，绞盘回收钢索，原本停在铁路上的卡车被钢索拽得脱离原位，在雪地上一路侧滑，最终停在大树和车厢之间。
车头方向的钢索深深勒进树干，另一头的车厢却纹丝不动，中间那辆自重起码有个五六吨的卡车却渐
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