一口气。
谈完了正事儿，融合车间与意大利工程师们互相唠唠嗑，谈了谈足球和游泳等户外运动，交流了一番私下感情之后，
曹青杭和陈露阳等人就去了厂领导办公室，向厂领导汇报小汽车的设计碰头情况。
在知道小汽车的设计已经到了底盘结构，马上全车设计就要全部完毕，可以造出样车之后，
王轻舟和于岸山两个人都十分高兴。
当天下午，两个厂领导在融合车间和意大利工程师们的陪同下，前往车间去瞧瞧目前样车的制造情况。
经过头两次的碰头，车间现在每天都紧锣密鼓的将小汽车从设计图上变成现实。
之前的车顶“软曲度”方面，意大利工程师们设计了多焊点的连接方式。
焊接车间的工人在意大利工程师们的帮助下，不断调整车顶的焊点数量和焊点位置，现如今一个光滑流畅，兼具了空气动力性能并富有美感的双曲面流线型车顶已经初具模型。
而小汽车内部，富含多个储物区域与储物槽的车间内饰也焕然一新的呈现在众人眼前。
眼看着一辆全新的小汽车眼看着已经完备了一半，于岸山皱皱眉，问道:
“怎么内饰还没做出来？”
车间的工人无奈道：“不是没做出来，而是他们的材料现在还没运送过来。”
“还没运过来？？按理说这材料一个月前就要运来了啊！”曹青杭诧异。
之前在双方谈论内饰的时候，最后达成协定。
由意大利公司负责向省机械厂提供一些重要零部件、内饰材料和电气系统。
现在厂领导都等着这些材料来进行样车的制作呢，结果那成想他们的东西还不到！
被问到这个问题，马克波罗波摊摊小手手，表示自己也没有办法。
他们国家现在三天一次劳工罢工，五天一次工人抗议活动的，
生产线停工、港口罢工导致船只不能按时装卸货物都是经常事儿~~
除了意大利国内不争气，跨国物流和运输也都是事儿。
港口拥堵，装卸能力不够，国际航运网络对于突发事件的反应能力有限等等……都是问题！
“总这样不行啊！”王轻舟皱眉。
现在是制造样车，材料慢点可以忍。
以后要是
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