如何启动的，
马达加斯加还特意用两个胳膊代表车门，在身后一顿比划，样子像极了厂食堂后院养的大鹅。
陈露阳在旁边看的是默默叹气。
看出来这意大利公司是设计跑车了，对跑车的车门情有独钟！
连蝴蝶门都设计出来了。
关键跑车那么点的小玩意儿，你整个蝴蝶门、剪刀门的，看着酷炫又前卫。
那小面包子你还整蝴蝶门，一张开那么老大坨，别人瞧见了吓不吓人！
不过不管吓不吓人！
所有意大利工程师们设计出的图纸，
不管多么离谱和难以理解，陈露阳都一张一张的仔细翻译给车间工人听。
这个时候的信息真的太不发达了。
除了报纸、广播和书籍，大家基本上没有其他的渠道去接触和认识了解新的知识和事物。
至于国外的这些东西，别说见了，连听都没听过。
这些意大利工程师们的设计图纸，对于旁人来说，只是一张张画的好看的图画。可是对于机械厂的工人
不管玩具和车能不能造出来，
看见意大利工程师们设计的图纸，本身对于机械厂的工人们就是一种学习！
很多时候，技术的追赶是一方面，
眼界和理念的提升，更为重要！
更何况，这些意大利顶尖工程师们的设计图纸，可不是随随便便就能看见的。
图纸中蕴含的技术思考与开放的理念，对于打开机械厂工人们的视野，开拓思维有着非常重要的启迪和帮助作用！
陈露阳在上面讲，工人们就在下面认真听。
尤其是遇见些不理解、不懂的地方，
工人们还能借口造玩具小汽车，间接的去向意大利工程师们套话，询问他们的技术处理。
马达加斯加也不知道是真傻，还是装傻，
机械厂工人问他们，他们就回答。
双方一来一回的，全靠陈露阳在中间当翻译。
可怜江边渡一郎也想听听马达加斯加的技术，
但他既听不懂意大利语，也听不太懂汉语，
听到最后他啥也没听明白，只能自己撸撸个脸蛋子，不高兴的回去弄发动机了。
这一弄就弄到晚上九点。
陈露阳疲惫的走出车间，看着还有时间，准备去澡堂冲个行军澡再回家。
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