湾半岛（今下加利福尼亚半岛），作为进入墨西哥海域前的最后一座新华据点，战略意义非凡。
这些站点或许只有聊聊数十至几百居民，几排木屋，一个简易码头和两三眼淡水窖，但它们的存在，却足以让一艘遭遇风暴或逆风的船只绝处逢生。
「这条补给点的意义，不在于每个港口多么宏伟，而在于它们的存在」本身。」
位常年跑这条航线的老船长曾如此评价，「你知道前方总有个地方可以停靠，心里就会感到踏实。」
「风暴来了可以躲，淡水没了可以补，船员病了可以送上岸医治，这在从前是不可想像的。」
这条补给链的意义在商业方面更是具有积极的意义。
以往跨越大洋的航行，船只必须像移动的仓库，装载数月所需的食物、淡水，挤占宝贵的货舱空间，而腐败的饮食、匮乏的果蔬补充（导致坏血病）和长期的封闭环境，是水手们的噩梦。
如今，新华船只可以将航程分成几段，从始兴到昭业，昭业到渝州，渝州到南平————
每个航段不过数日或一周，无需携带过量生活物资，得以空出大量舱位，用于装载货物。
新鲜的食物、清洁的淡水、脚踏陆地的休整，也能极大地减少了船员疾病发生率，提升了水手们的士气和健康水平。
更重要的是，船只无论遇到何种突发状况，最近的救援点总在可及范围内。
这条补给链，不仅服务于贸易与移民，更是新华海权的无声宣告。
它意味著新华海军舰船可以在本土核心地区与沿岸领地之间快速机动，而潜在敌人一无论是西班牙势力，还是可能流窜而来的其他欧洲海盗——在这条海岸线上将难觅立足之地。
这是国家意志与海洋战略的完美结合，将地理优势转化为持久的控制力。
新华访欧舰队离开始兴港后，为赶航期，并未在几个小港停留，仅在昭业进行了必要的淡水和新鲜蔬果补充，便直驱南方重镇渝州港。
「10月29日，晴，天气稍凉。」
「舰队驶入渝州港停泊时，正值午后阳光最明媚的时刻。我站在「长风号」的楼甲板上，看著眼前这座数年前还只是个中型拓殖点的城市，心中涌起的
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