损毁，但终究是耽误了秋收的进度，使得粮食产量较往年有小幅下降。
更重要的是，因为这场战争，新华的移民规模骤然降了下来。
不愿惹祸上身的葡萄牙人在两年前便因为可能会引发的战争，而拒绝再帮着新华运送移民，使得刚刚才实现人口爆发性增长的趋势瞬间跌落至一个非常低的水平。
纵使新华的造船工业开始慢慢起步，在去年成功造出了两艘专为移民所用的飞剪快船，但这些新增的运力并没有填补葡萄牙人的退出而产生的缺口。
再说了，对于人口极度渴望的穿越众而言，自然是运力越大越好，移民数量越多越好。
今年移民船队在返回新华后，还带回来了一条非常重要的信息。
1633年4月，德川幕府颁布了更为严格的贸易禁令，开始加大限制外国船只前来日本贸易，同时禁止日本人出国，甚至还酝酿要停止朱印船的派遣（1635年叫停了朱印船），锁国趋势日益加紧。
与此同时，受新华的影响，西班牙人的跨太平洋大帆船贸易也变得极其不稳定，并且贸易需求量大减，也间接影响了葡萄牙人的菲律宾转口贸易。
多重因素影响下，往来大明海域的葡萄牙人商船势必会出现大量闲置的现象。
他们通过新华驻广州商站不断询问，新华与西班牙人之间的军事冲突何时可以结束，从而能恢复双方之间的移民运输业务。
新华除了急切的移民需求外，还有对日益严峻的大明局势担忧。
孔有德、李九成、耿仲明等人掀起的登莱叛乱已于三月中旬被平定（因为被倚为后路的舟船几乎被尽数焚毁，使得叛军进行了更为坚决的抵抗，以至于比原有历史时空晚了一个多月），数万叛军被俘杀，毛有顺、毛承禄等叛军将领授首。
不过，历史却依旧有着强大的惯性，孔有德、耿仲明等近九百叛军核心力量居然在搜刮了登莱周边所有渡海工具后，获得大小舟船三十余艘，趁夜浮海而去。
他们在旅顺附近海域遭到东江镇总兵黄龙所部的拦截，在付出半数伤亡后，趁隙逃脱，消失于茫茫大海之中，不知所踪。
据传，孔、耿等人逃至盖州附近海域，然后登陆上岸
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